[发明专利]一种纯电动汽车续航里程的获取方法及系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车续航里程的获取方法，其特征在于，包括：

在纯电动汽车行驶过程中，获取所述纯电动汽车的即时车速、所述纯电动汽车的行车电流及所述纯电动汽车中目标部件的消耗电流；

基于所述纯电动汽车的电池状态，获取所述电池的当前剩余能量；

至少基于所述即时车速和所述行车电流，计算所述纯电动汽车在当前时刻的行车平均每公里能耗及平均每公里用时；

利用所述平均每公里用时及所述目标部件的消耗电流，获得所述目标部件的部件平均每公里能耗；

将所述部件平均每公里能耗与所述行车平均每公里能耗进行加和，得到平均每公里总能耗；

基于所述电池的当前剩余能量与所述平均每公里总能耗，获得所述纯电动汽车的续航里程；

其中，至少基于所述即时车速和所述行车电流，计算所述纯电动汽车在当前时刻的行车平均每公里能耗，包括：

判断当前时刻所处的从所述纯电动汽车开始行驶所记录的预设时间周期的次序；

如果当前时刻处于所述纯电动汽车行驶的第一个预设时间周期，将所述纯电动汽车的上次下电时的平均每公里能耗作为所述纯电动汽车当前时刻的行车平均每公里能耗；

如果当前时刻处于所述纯电池汽车行驶的第二个预设时间周期，基于所述第一个预设时间周期内的行车电流和即时车速，生成所述纯电动汽车当前时刻的行车平均每公里能耗；

如果当前时刻处于所述纯电动汽车行驶的第N个预设时间周期，N为大于或等于3的正整数，基于前一个预设时间周期内的行车电流及即时车速，生成所述纯电动汽车当前时刻初始的行车平均每公里能耗，并基于前一个预设时间周期内所述纯电动汽车的行车平均每公里能耗对所述初始的行车平均每公里能耗进行学习，得到所述纯电动汽车当前时刻最终的行车平均每公里能耗。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于前一个预设时间周期内所述纯电动汽车的行车平均每公里能耗对所述初始的行车平均每公里能耗进行学习，得到所述纯电动汽车当前时刻最终的行车平均每公里能耗，包括：

利用E_real＝(1-x)E_k-1+xE_k，获得所述纯电动汽车当前时刻最终的行车平均每公里能耗，其中，E_k为所述纯电动汽车在当前时刻的初始的行车平均每公里能耗，E_k-1为所述纯电动汽车在前一个预设时间周期内的行车平均每公里能耗，E_real为所述纯电动汽车当前时刻最终的行车平均每公里能耗，x为预设的权重比例值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述第一个预设时间周期内的行车电流和即时车速，生成所述纯电动汽车当前时刻的行车平均每公里能耗，包括：

对所述第一个预设时间周期的行车电流在所述第一个预设时间周期内进行积分计算，得到所述纯电动汽车在所述第一个预设时间周期内的行车能耗；

对所述第一个预设时间周期的即时车速在所述第一个预设时间周期内进行积分计算，得到所述纯电动汽车在所述第一个预设时间周期内的行车距离；

基于所述第一个预设时间周期内的行车能耗和所述行车距离，获得所述纯电动汽车当前时刻的行车平均每公里能耗。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算所述纯电动汽车在当前时刻的平均每公里用时，包括：

判断当前时刻所处的从所述纯电动汽车开始行驶所记录的预设时间周期的次序；

如果当前时刻处于所述纯电动汽车行驶的第一个预设时间周期，将所述纯电动汽车的上次下电时的平均每公里用时作为所述纯电动汽车当前时刻的平均每公里用时；

如果当前时刻处于所述纯电池汽车行驶的第二个预设时间周期，基于所述第一个预设时间周期内的即时车速，生成所述纯电动汽车当前时刻的平均每公里用时；

如果当前时刻处于所述纯电动汽车行驶的第N个预设时间周期，N为大于或等于3的正整数，基于前一个预设时间周期内的即时车速，生成所述纯电动汽车当前时刻初始的平均每公里用时，并基于前一个预设时间周期内所述纯电动汽车的平均每公里用时对所述初始的平均每公里用时进行学习，得到所述纯电动汽车当前时刻最终的平均每公里用时。