[发明专利]一种纯电动汽车续航里程的获取方法及系统

说明书

本发明公开了一种纯电动汽车续航里程的获取方法及系统，方法包括：获取纯电动汽车的即时车速、行车电流及目标部件的消耗电流；基于纯电动汽车的电池状态，获取电池的当前剩余能量；计算纯电动汽车在当前时刻的行车平均每公里能耗及平均每公里用时；利用平均每公里用时及目标部件的消耗电流，获得目标部件的部件平均每公里能耗；将部件平均每公里能耗与行车平均每公里能耗进行加和，得到平均每公里总能耗；基于电池的当前剩余能量与平均每公里总能耗，获得纯电动汽车的续航里程。可见，本发明中将纯电动汽车的行驶工况及空调等部件的耗能均考虑到续航里程的计算中，从而提高了续航里程的准确性。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，特别涉及一种纯电动汽车续航里程的获取方法及系统。

背景技术

随着社会的进步及科技的发展，新能源技术发展日渐成熟，而最为突出的就是电动技术的迅猛发展，随之纯电动汽车及其续航里程的计算也成为业内关注的焦点。然而，电动汽车的续航里程受到行驶工况、驾驶员驾驶风格及无法预期的空调等附件功率消耗的影响，车辆电能消耗波动较大，导致计算的续航里程存在准确性较低的情况，给用户的使用体验造成影响。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种纯电动汽车续航里程的获取方法、装置及系统，用以解决现有技术中续航里程计算准确性较低的技术问题。

本申请提供了一种纯电动汽车续航里程的获取方法，包括：

在纯电动汽车行驶过程中，获取所述纯电动汽车的即时车速、所述纯电动汽车的行车电流及所述纯电动汽车中目标部件的消耗电流；

基于所述纯电动汽车的电池状态，获取所述电池的当前剩余能量；

至少基于所述即时车速和所述行车电流，计算所述纯电动汽车在当前时刻的行车平均每公里能耗及平均每公里用时；

利用所述平均每公里用时及所述目标部件的消耗电流，获得所述目标部件的部件平均每公里能耗；

将所述部件平均每公里能耗与所述行车平均每公里能耗进行加和，得到平均每公里总能耗；

基于所述电池的当前剩余能量与所述平均每公里总能耗，获得所述纯电动汽车的续航里程。

上述方法，优选的，至少基于所述即时车速和所述行车电流，计算所述纯电动汽车在当前时刻的行车平均每公里能耗，包括：

判断当前时刻所处的从所述纯电动汽车开始行驶所记录的预设时间周期的次序；

如果当前时刻处于所述纯电动汽车行驶的第一个预设时间周期，将所述纯电动汽车的上次下电时的平均每公里能耗作为所述纯电动汽车当前时刻的行车平均每公里能耗；

如果当前时刻处于所述纯电池汽车行驶的第二个预设时间周期，基于所述第一个预设时间周期内的行车电流和即时车速，生成所述纯电动汽车当前时刻的行车平均每公里能耗；

如果当前时刻处于所述纯电动汽车行驶的第N个预设时间周期，N为大于或等于3的正整数，基于前一个预设时间周期内的行车电流及即时车速，生成所述纯电动汽车当前时刻初始的行车平均每公里能耗，并基于前一个预设时间周期内所述纯电动汽车的行车平均每公里能耗对所述初始的行车平均每公里能耗进行学习，得到所述纯电动汽车当前时刻最终的行车平均每公里能耗。

上述方法，优选的，基于前一个预设时间周期内所述纯电动汽车的行车平均每公里能耗对所述初始的行车平均每公里能耗进行学习，得到所述纯电动汽车当前时刻最终的行车平均每公里能耗，包括：