[发明专利]一种CAN总线输入输出接口系统在审
申请号: | 201811225472.1 | 申请日: | 2018-10-20 |
公开(公告)号: | CN109361584A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 赵胜斌;徐梁;张龙浩;陈国强;杜明昊;陈永春;沈腾 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 陈星 |
地址: | 471099 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外部CAN总线 收发 电路 控制切换电路 输入输出接口 判断电路 高速CAN 发送 数字电子技术 接入信号 连接切断 连接状态 判断结果 判断设备 切换信号 高线 通信 | ||
本发明属于数字电子技术,提供了一种CAN总线输入输出接口系统,包括:微控、低速/容错CAN收发块、高速CAN收发块、切换电路和CAN类型判断电路。当切换电路与外部CAN总线连接切断时,CAN类型判断电路根据CAN高线上的电压和CAN低线上的电压的差值,判断设备当前接入的外部CAN总线类型,并将判断结果发送给微控,微控向切换电路发送CAN收发器切换信号,控制切换电路与低速/容错CAN收发块、高速CAN收发块的连接状态;向切换电路发送CAN收发器接入信号,控制切换电路与外部CAN总线连接的建立,实现CAN收发器与外部CAN总线的通信。
技术领域
本发明涉及汽车总线网络中CAN总线通信技术领域,更具体地说,涉及一种CAN总线输入输出接口系统。
背景技术
高速CAN和低速/容错CAN都是使用两根信号线,分别为CAN_H(外部CAN总线的CAN高线)和CAN_L(外部CAN总线的CAN低线)。根据CAN的物理层标准,高速CAN和低速/容错CAN的区别在于两者处于显性状态、隐形状态和休眠状态时,CAN_H线和CAN_L线的总线电压不同。其次,高速CAN和低速/容错CAN分别采用了不同的CAN收发器,且不同的收发器具有不同的电路设计。鉴于高速CAN和低速/容错CAN的上述区别,因此,通常不能在同一总线上同时实现高速CAN和低速/容错CAN两种形式。
为了在设备上实现既支持高速CAN又支持低速/容错CAN,如图1所示现有技术中一种系统连接示意图,包括上位机100和CAN总线输入输出接口系统200,其中CAN总线输入输出接口系统200包括微控210和可以进行人工插拔的CAN收发器220,CAN总线输入输出接口系统200和外部CAN总线的CAN高线001、外部CAN总线的CAN低线002连接,其中,我们可以根据实际需要,在CAN总线输入输出接口系统上人工手动更换收发器类型,以实现支持高速CAN和低速/容错CAN的功能。
但是因为高速CAN收发块和低速/容错CAN收发块从外表上看基本相同,所以用户选择收发器时很容易选错,误将高速CAN收发块接入低速/容错CAN总线,或是反之,将低速/容错CAN收发块接入高速CAN总线。这样不仅会导致设备不能正常工作,还会影响到CAN总线上的信号,使CAN总线上的通讯收到干扰,严重时可能导致连接在CAN总线上的其他设备产生误动作,发生危险。
发明内容
为解决现有技术存在的问题,本发明提出一种CAN总线输入输出接口系统,使之能够自动更换收发器类型,以实现支持高速CAN和低速/容错CAN的功能。
本发明的技术方案为:
所述一种CAN总线输入输出接口系统,其特征在于,包括:微型控制器、低速/容错CAN收发块、高速CAN收发块、切换电路和CAN类型判断电路;
所述微型控制器的第一输出端与所述低速/容错CAN收发块的输入端连接,所述微型控制器的第一输入端可以与所述低速/容错CAN收发块的输出端连接;所述微型控制器的第二输出端与所述高速CAN收发块的输入端连接,所述微型控制器的第二输入端可以与所述高速CAN收发块的输出端连接;所述微型控制器通过发送不同的TXD和接收不同的RXD,能够实现低速/容错CAN收发块和高速CAN收发块数字信号部分的切换;
所述低速/容错CAN收发块的第一I/O端口与所述切换电路的第一切换端连接,所述低速/容错CAN收发块的第二I/O端口与所述切换电路的第二切换端连接;所述高速CAN收发块的第一I/O端口与所述切换电路的第三切换端连接,所述高速CAN收发块的第二I/O端口与所述切换电路的第四切换端连接;所述切换电路的第一连接端与外部CAN总线的CAN高线连接,所述切换电路的第二连接端与外部CAN总线的CAN低线连接;所述切换电路的第一连接端与所述CAN类型判断电路的第一输入端连接,所述切换电路的第二连接端与所述CAN类型判断电路的第二输入端连接;
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