[发明专利]用于填充飞行器机翼中的表面缺陷的方法在审
申请号: | 201811226054.4 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN109693809A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | D·基尔贝尔;M·法鲁兹-富凯;L·马拉尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司;空中客车简化股份公司 |
主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40;B29C64/106;B33Y10/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 周博俊 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 表面缺陷 填充 打印 飞行器机翼 计算步骤 扫描步骤 补片 机翼 数字化 控制扫描器 参考表面 命令激活 数据传输 数据计算 数字模型 移动 扫描 采集 | ||
1.一种用于填充飞行器(100)的机翼(104)的表面上的表面缺陷(206)的填充方法(400),所述填充方法包括:
-扫描步骤(404),在所述扫描步骤期间,控制单元(212)控制第一移动系统以便使扫描器(208)移动经过有待填充的所述机翼(104)的表面,并且命令激活所述扫描器(208),所述扫描器扫描所述表面并且将所采集的数据传输至所述控制单元(212),
-计算步骤(406),在所述计算步骤期间,所述控制单元(212)根据如此传输的所述数据计算数字化的表面,
-确定步骤(408),在所述确定步骤期间,所述控制单元(212)通过对参考表面与所述数字化的表面加以比较来确定每个表面缺陷(206),
-产生步骤(410),在所述产生步骤期间,所述控制单元(212)为每个表面缺陷(206)产生旨在填充所述表面缺陷(206)的补片(207)的数字模型,以及
-打印步骤(412),在所述打印步骤期间,所述控制单元(212)控制第二移动系统以便使3D打印机(210)移动经过每个有待填充的表面缺陷(206)、并且命令激活所述3D打印机(210),以便使所述打印机根据如此产生的所述数字模型将所述补片(207)打印到所述表面缺陷(206)中。
2.根据权利要求1所述的填充方法(400),其特征在于,所述方法包括在所述打印步骤(412)之前的准备步骤,在所述准备步骤期间,将底漆施加至有待填充的所述机翼(104)的表面。
3.根据权利要求1或2所述的填充方法(400),其特征在于,所述打印步骤(412)之后是平滑步骤(413),在所述平滑步骤期间,在每个补片(207)上喷涂具有与空气层流相容的表面特性的面漆涂层。
4.根据权利要求1或2所述的填充方法(400),其特征在于,所述打印步骤(412),或如果存在的话所述平滑步骤(413),之后是覆盖步骤(415),在所述覆盖步骤期间,将热收缩膜施加至已经被施加了所述补片(207)的所述机翼(104)的表面。
5.根据权利要求1或2所述的填充方法(400),其特征在于,所述打印步骤(412),或如果存在的话所述平滑步骤(413),之后是覆盖步骤(415),在所述覆盖步骤期间,将低粘度涂料施加至已经被施加了所述补片(207)的所述机翼(104)的表面。
6.根据权利要求1或2所述的填充方法(400),其特征在于,所述方法包括在所述扫描步骤(404)之前的成形步骤(403),在所述成形步骤期间,使所述机翼(104)承受1g的竖直载荷系数,并且,所述方法包括在所述扫描步骤(404)与所述打印步骤(412)之间的释放步骤,在所述释放步骤期间,所述机翼(104)回到0g的载荷系数。
7.根据权利要求1或2所述的填充方法(400),其特征在于,所述方法包括在所述扫描步骤(404)之前的成形步骤(403),在所述成形步骤期间,使所述机翼(104)承受1g的竖直载荷系数,并且,所述方法包括在所述打印步骤(412)之后的释放步骤,在所述释放步骤期间,所述机翼(104)回到0g的载荷系数。
8.一种飞行器(100)的机翼(104),所述机翼包括由通过根据前述权利要求之一所述的填充方法确定的补片(207)填充的至少一个表面缺陷(206)。
9.一种飞行器(100),所述飞行器包括根据权利要求8所述的至少一个机翼(104)。
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