[发明专利]一种浇口加压轮毂铸造模具及其铸造方法

说明书

本发明提供了一种浇口加压轮毂铸造模具及其铸造方法，铸造模具包括：模具系统和气体加压系统，所述气体加压系统对应所述模具系统的浇口设置，用于对位于所述浇口和模具系统的浇道内的金属液进行施压将其挤压到铸造型腔内对轮毂进行补缩。铸造方法包括步骤：S1，烤模；S2，对模具系统的边模、上模和底模表面喷涂脱模剂；S3，合模；S4，浇入金属液；S5，浇注完成后，封堵浇口，然后打开气体加压系统；S6，轮毂完全凝固完成后，关闭气体加压系统，并排出浇道内的气体；S7，开模；取下轮毂；S8，铸造下一个轮毂。本发明的轮毂铸造模具能充分利用金属液，节能环保，且使铸件预留加工余量小，废品率低。

技术领域

本发明涉及轮毂铸造技术领域，尤其涉及一种浇口加压轮毂铸造模具及其铸造方法。

背景技术

轮毂是汽车的重要零部件，而轮毂毛坯的好坏对轮毂的品质有较大的影响；目前，重力铸造和低压铸造使用较为普遍，但铸造成型轮毂加工余量大，造成轮毂生产加工效率低；且由于冒口以及浇道消耗较多的金属液，从而不能很好地充分利用金属液进行轮毂成型，冒口以及浇道处的金属液冷却后需要再次熔化进行利用，造成资源浪费。

发明内容

因此，鉴于上述问题，本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种轮毂铸造成型凝固过程补缩充分，能充分利用金属液，节能环保，且使铸件预留加工余量小，废品率低的浇口加压轮毂铸造模具。

另外，本发明的还提供一种能提高铸件生产的良品率、降低铸件的废品率的浇口加压轮毂铸造方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：本发明提供的一种浇口加压轮毂铸造模具，包括：模具系统，所述模具系统内形成待铸造轮毂的铸造型腔；还包括：气体加压系统，所述气体加压系统对应所述模具系统的浇口设置，用于对位于所述浇口和模具系统的浇道内的金属液进行施压将其挤压到铸造型腔内对轮毂进行补缩。

本发明的有益效果是：本发明提供的浇口加压轮毂铸造模具通过在浇口位置上设有气体加压系统，通过气体加压系统对位于所述浇口和模具系统的浇道内的金属液进行施压，从而使位于所述浇口和模具系统的浇道内的金属液在压力的作用下向铸造型腔内的轮毂铸件进行充分补缩，提高轮毂铸造的品质；同时，可以将位于所述浇口和模具系统的浇道内的金属液挤压到铸造型腔内对轮毂进行补缩形成轮毂部分，使得浇道位置只残留少量金属液凝结，从而可以实现将位于浇道内的金属液进行充分利用，减少铸件预留加工余量、降低铸件变形量，且节能环保；另外，本发明的浇口加压轮毂铸造模具不具有冒口结构，进一步提高金属液的利用率。

另外，在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进，还可以具有如下附加技术特征。

进一步，所述气体加压系统包括：浇口封堵装置，所述浇口封堵装置能移动到浇口上方并罩设在浇口周侧对浇口进行封堵；

供气系统，所述供气系统的供气管的一端固定在所述浇口封堵装置上且穿入所述浇口封堵装置内，另一端与用于储存气体的储存罐连接；所述浇口封堵装置罩设在浇口周侧对浇口进行封堵时，所述供气管穿入所述浇口封堵装置内的一端与所述浇口连通。

通过设置浇口封堵装置，可对浇口进行封堵，有利于对浇口实现密封，从而便于对浇口以及浇道内的金属液进行施压将其挤压到铸造型腔内进行对轮毂补缩。

进一步，所述浇口封堵装置包括：封堵头，其一端开口，另一端封堵，所述封堵头用于罩设在浇口周侧对浇口进行封堵；

伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构安装在轮毂铸造机架上，所述封堵头连接在所述伸缩驱动机构下端且随所述伸缩驱动机构的伸长或收缩而罩设在浇口周侧或撤离所述浇口。