[发明专利]一种小型无人车固定结构在审
| 申请号： | 201811231688.9 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN109177856A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 韩莹莹;李敬有;俞素军;魏成思;胡顺京;陈守兵;赵锐娜;张木星;李华;赵阳;吴盟;江文强 | 申请（专利权）人： | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/079 | 分类号： | B60P3/079 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 袁孜 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 无人车 固定结构 车内 底板 车内空间 车体底板 辅助操作 焊接固定 外形一致 压型结构 整车布置 导轨面 车体 紧凑 | ||
1.小型无人车固定结构，其特征在于，包括无人车前固定结构；无人车前固定结构，包括前部弧形压型(1)，向上折弯的支板(6)，中间U型压型(2)和导轨面(7)；
U型压型(2)位于两个弧形压型(1)的中间；弧形压型(1)和U型压型(2)与无人车前部外形轮廓一致，两个弧形压型(1)分别用于固定无人车两个行动系统的前部；
导轨面(7)位于弧形压型(1)的后侧，两者光滑连接；
两个向上折弯的支板(6)分别位于导轨面(7)中后段的两侧；
导轨面的后侧向后倾斜，与与车体底板(8)成一定角度。
2.根据权利要求1所述的小型无人车固定结构，其特征在于，无人车前固定结构，还包括向下折弯的第一支板(3)、第二支板(4)、第三支板(5)，向下折弯的第一支板(3)、第二支板(4)、第三支板(5)上部连接与导轨面(7)，并折弯于导轨面(7)之下，第一支板(3)、第二支板(4)、第三支板(5)从后到前高度依次增加，向下折弯的第一支板(3)、第二支板(4)、第三支板(5)从后到前下端部成一条直线并与车体底板(8)焊接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的小型无人车固定结构，其特征在于，还包括后门结构；后门结构包括后门板(21)、导轨(22)、合页(23)；
导轨(22)固定在后门板(21)内侧；导轨(22)的靠近合页(23)处的压型与无人车后侧的结构一致，即导轨(22)的位于靠近合页(23)处的且位于说无人车后部的压型为向远离车体的方向的凹结构；导轨(22)在凹结构之后的压型为直线；合页(23)固定在后门板(21)外侧，用于后门板与装载车辆的车底之间的连接。
4.根据权利要求3所述的多功能后门结构，其特征在于，后门结构还包括电动缸(24)、电动缸上支座(27)、电动缸下支座(26)；电动缸(24)一侧通过销轴与固定在装载车辆的车体顶部的电动缸上支座(27)连接，另一侧通过销轴与固定在后门板内侧的电动缸下支座(26)连接。
5.根据权利要求4所述的多功能后门结构，其特征在于，后门板(21)包括向在底部且倾斜的板和后板，两者成一定角度，且与导轨所在直线形成三角形。
6.根据权利要求5所述的多功能后门结构，其特征在于，电动缸下支座(26)位于在底部且倾斜的板上。
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