[发明专利]一种船体平对接大合拢缝组合式焊接工艺

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，其公开了一种船体平对接大合拢缝组合式焊接工艺，包括如下步骤：(1)、船体平对接大合拢：包括合拢缝的间距控制；(2)、装配焊接衬垫及马板：合拢缝背面加焊接衬垫，固定用的马板跨骑在合拢缝上且设置在船体的结构面上；(3)、焊接：采用三合一焊接小车，先后进行合拢缝的焊接，其包括衬垫打底焊、填充焊和埋弧焊盖面，所述填充焊先后包括CO₂保护焊填充、埋弧填焊充。本发明提高了焊接的质量和效率。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种船体平对接大合拢缝组合式焊接工艺。

背景技术

在船舶建造过程中，焊接技术与焊接质量很大程度上决定了企业的建造水平与生产能力。特别船体在船台上的搭载阶段，面对复杂、艰苦的施工条件，高标准的焊接质量要求，研究先进、高效的焊接技术运用，创造安全的施工环境，减少劳动力的密集，成为企业持续改进的课题。

现有技术中，对于船体平对接大合拢缝的焊接，是在船体的上平面，利用马板将对接的船体固定后，采用二氧化碳手工焊打底、填充，对焊工技能要求高，焊接质量不稳定，焊缝返工修补量大、焊接效率低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种船体平对接大合拢缝组合式焊接工艺，旨在提高焊接的质量和效率，具体的技术方案如下：

一种船体平对接大合拢缝组合式焊接工艺，包括如下步骤：

(1)、船体平对接大合拢：包括合拢缝的间距控制；

(2)、装配焊接衬垫及马板：合拢缝背面加焊接衬垫，固定用的马板跨骑在合拢缝上且设置在船体的结构面上；

(3)、焊接：采用三合一焊接小车，先后进行合拢缝的焊接，其包括衬垫打底焊、填充焊和埋弧焊盖面，所述填充焊先后包括CO₂保护焊填充、埋弧填焊充。

上述技术方案中，船体平对接大合拢时其固定用的马板固定在船体的结构面(靠内舱一面)上，从而方便了船体平对接焊接时三合一焊接小车的焊接，其能够利用三合一焊接小车的CO₂保护焊、埋弧填焊功能实现衬垫打底焊、填充焊和埋弧焊盖面，相对与现有技术中的马板固定在船体平对接上平面、且采用二氧手工焊打底及填充的焊接工艺，较大幅度提高了提高焊接的质量和效率。

本发明中，所述三合一焊接小车包括导轨、行走小车以及设置在所述行走小车上的焊枪，所述焊枪连接焊机。

优选的，所述衬垫打底焊为CO₂保护焊。

作为本发明的一种优选方案，所述衬垫打底焊的焊接工艺参数为：打底电流220A，电压25V，焊接速度每分钟150mm/min。

优选的，所述CO₂保护焊填充的焊接工艺参数为：电流230A，电压27V，焊接速度每分钟200mm/min；所述埋弧填焊充的焊接工艺参数为：电流550～650A，电压35～38V，焊接速度每分钟300～550mm/min。

优选的，所述埋弧焊盖面的焊接工艺参数为：电流580A，电压32～33V，焊接速度每分钟320～330mm/min。

其中，所述CO₂保护焊的焊材直径为φ1.2～1.4mm，所述埋弧焊的焊材直径为φ4～5mm。

优选的，所述CO₂保护焊的焊材材质为SQJ501，所述埋弧焊的焊材材质为H10Mn2G，焊剂为SH331。