[发明专利]一种基于车联网技术的特殊车辆交通诱导系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种特殊车辆在拥堵道路上快速行驶的交通诱导系统。包括车载OBU单元，安装于汽车上，用以实时采集车辆的基本安全参数。车载信息播报平台，与OBU进行连接，用于OBU接受信息的人机界面显示。城市云端控制台，用于接受该城市所有RSU的信息，接受特殊车辆通行的申请。车辆信誉度评价体系，以保证该系统的可信度。利用云端控制和车联网技术，进行车道实时分配的宏观调控。还提供了一种基于车联网技术的特殊车辆交通诱导系统控制方法当紧急车辆需优先通过时，可快速得出最优通行方案，保障特殊汽车的通行效率。

技术领域

本发明涉及交通诱导领域，尤其涉及一种基于车联网技术的特殊车辆交通诱导系统及其控制方法。

背景技术

就目前而言，车联网的技术被国外公司，如cohda wireless等垄断，其提供基于美国联邦通信标准委员会和欧洲通信委员会规定的IEEE1609协议和ETSI协议。而国内各大公司正在积极研究车联网的新技术，尤其是华为主导的LTE_V技术更是突破了传统DSRC的限制，为车联网技术的自主化提供了必要的动力。随着我国城市发展增速、进程加快，城市管理问题日趋增多。同时，依托于互联网信息技术的迅猛发展，运用互联网思维来管理城市日益受到人们的关注和重视，于是，“互联网+城市管理”应运而生，并日渐成为当前我国城市管理的热点和主流。

发明内容

本发明设计开发了一种基于车联网技术的特殊车辆交通诱导系统，利用云端控制和车联网技术，进行车道实时分配的宏观调控。

本发明还设计开发了一种基于车联网技术的特殊车辆交通诱导系统控制方法，当紧急车辆需优先通过时，能够计算得出最优通行方案，保障特殊汽车的通行效率。

本发明提供的技术方案为：

一种基于车联网技术的特殊车辆交通诱导系统，其特征在于，包括：

车载身份标签，其安装在汽车上，用于标记车辆信息；

车辆安全信息采集模块，其设置车辆两侧，用于检测车辆行驶信息，包括：车辆行驶速度，车辆的行驶位置和行驶轨迹，以及车辆航向角信息；

车载信息播报平台，其通过通讯模块连接所述车辆安全信息采集模块，用于存储位于城市区域内的所有车辆的行驶信息；

路侧单元，其设置在道路边缘，能够识别车辆的车载身份标签，并能够向车辆播放诱导指令；

城市云端控制台，其接受城市区域内的所有路测单元信息，接受特殊车辆通行的申请，检测整个城市交通状况，并根据特殊车辆申请控制相关车道的实时分配。

优选的是，所述通讯模块采用PLC通讯模块。

优选的是，还包括：车辆信誉度评价体系，其用于计算车辆的信誉度，以防止同一车辆频繁提出特殊车辆通行申请，占用公共资源。

一种基于车联网技术的特殊车辆交通诱导系统控制方法，包括：

步骤一、通过路测单元检测车辆的车载身份标签，识别出特殊车辆；

步骤二、所述特殊车辆向车载信息播报平台提出申请，并提交目的地；

步骤三、安装在特殊车辆上的车辆安全信息采集模块检测车辆行驶信息，包括：车辆行驶速度，车辆的行驶位置和行驶轨迹，以及车辆航向角信息，并上报给车载信息播报平台；

步骤四、城市云端控制台为特殊车辆规划一条最近的路径；

步骤五、将所述最近的路径分隔为多个路段，并根据路段的交通状况；遍历路段通行值，若路段通行值小于通行阈值，重新规划所述路段的行驶路径，进而得到最优路径；

步骤六、通过路侧单元向最优路径内的其他车辆播放让行信息和指令，并在特殊车辆通过后解除指令；