[发明专利]一种液压缓冲件、减振器总成及车辆在审
申请号: | 201811237208.X | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN111089137A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 许阳钊;刘勇奎 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16F13/06 | 分类号: | F16F13/06;F16F9/36;F16F9/32;F16F9/19;F16F9/38 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 周志中 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 缓冲 减振器 总成 车辆 | ||
1.一种液压缓冲件,其特征在于,包括多个环部以及连接于所述多个环部之间的多段褶皱,使所述液压缓冲件具有拐点与压死点,当所述液压缓冲件被压缩到所述拐点之前,所述液压缓冲件产生的缓冲力随变形缓慢增大,当超过所述拐点之后直到所述压死点,缓冲力急剧增大。
2.根据权利要求1所述的液压缓冲件,其特征在于:所述环部包括中间环部及对称位于所述中间环部两侧的一个或多个侧环部,相邻的所述中间环部、各侧环部之间分别通过所述褶皱连接。
3.根据权利要求2所述的液压缓冲件,其特征在于:所述中间环部的厚度大于各侧环部的厚度,且同一侧各侧环部的厚度由中间向端部依序递减。
4.根据权利要求1所述的液压缓冲件,其特征在于:所述液压缓冲件包括第一环部、第二环部、第三环部、第四环部、第五环部,所述第一环部、第二环部、第三环部、第四环部、第五环部依序布置且分别通过所述褶皱连接,其中,所述第三环部的厚度大于所述第二环部与第四环部,所述第二环部与第四环部的厚度大于所述第一环部与第五环部,所述第二环部与第四环部的厚度相等,所述第一环部与第五环部的厚度相等。
5.根据权利要求1所述的液压缓冲件,其特征在于:所述褶皱的厚度大于所述环部的厚度。
6.每段所述褶皱开设有通孔,所述通孔为椭圆形,长度方向为所述褶皱的横向。
7.根据权利要求6所述的液压缓冲件,其特征在于:每段所述褶皱开设的通孔为两个,呈周向180度设置。
8.根据权利要求1所述的液压缓冲件,其特征在于:所述液压缓冲件为TPEE热塑性聚酯弹性体材质。
9.一种减振器总成,其特征在于,包括减振器本体与液压缓冲件,所述减振器本体包括相互配合的储油缸与活塞杆,所述液压缓冲件套接在所述活塞杆上,且上端与所述储油缸相固定,下端与所述活塞杆相固定,所述液压缓冲件采用如权利要求1至8中任一所述的结构。
10.根据权利要求9所述的液压缓冲件,其特征在于:所述储油缸上部设有用以导向活塞杆的导向器,所述活塞杆下部设有挡圈,所述液压缓冲件上端固定于所述导向器,下端固定于所述挡圈。
11.一种车辆,其特征在于,具有如权利要求9或10所述的减振器总成。
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