[发明专利]电动汽车冷却及阻燃网体系统在审
| 申请号： | 201811237487.X | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109546258A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 林焕棠 | 申请（专利权）人： | 苏州亿智英新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M2/10;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市高新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 绝缘油箱 绝缘油 电动汽车 冷却装置 阻燃网 冷却 油泵 热交换 空心玻璃微球 安全性能 绝缘油管 热量带走 热量散发 阻燃性能 可缓冲 撞击力 避震 内置 网体 电池 燃烧 保证 | ||
1.一种电动汽车冷却及阻燃网体系统，所述电动汽车包括电池包，其特征在于，所述电动汽车冷却及阻燃网体系统包括绝缘油管路、设于电池包外的箱体和油泵，所述绝缘油管路上设有绝缘油箱；所述绝缘油箱顶部设有冷却装置；所述绝缘油管路的绝缘油方向为循环流经所述箱体、油泵和所述绝缘油箱。
2.根据权利要求1所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述箱体上设有绝缘油进口和绝缘油出口；所述绝缘油进口和绝缘油出口均设有过滤网；所述绝缘油管路包括前绝缘油管路和后绝缘油管路，所述绝缘油进口和前绝缘油管路的一端相连接；所述绝缘油出口和后绝缘油管路的一端相连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述冷却装置包括散热板和设于散热板上表面的风机。
4.根据权利要求1所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述电池包由若干个锂离子电池构成且相互之间通过纤维板隔开。
5.根据权利要求1所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述绝缘油由以下重量份的材料组成：
6.根据权利要求5所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述绝缘油还包括2～4重量份的癸二酸二辛酯。
7.根据权利要求5所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述绝缘油还包括3～5重量份的苯并噻唑基-2-磺酰胺。
8.根据权利要求5所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述绝缘油还包括1～3重量份的二烷基二硫代磷酸锌。
9.根据权利要求1所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述电池包外还设有纤维网；所述纤维网的材质为聚酰胺纤维。
10.根据权利要求9所述的电动汽车冷却及阻燃网体系统，其特征在于，所述电池包和纤维网形成的空间设有空心玻璃微球。
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