[发明专利]车辆用车门窗框的缝焊方法

权利要求书

1.一种车辆用车门窗框的缝焊方法，其中，

在利用第一辊式电极和与上述第一辊式电极连动地旋转的第二辊式电极夹持了车辆用车门窗框的部位中的包含重合的多个金属板的被焊接部的状态下，在上述第一辊式电极与上述第二辊式电极之间通电，由此进行缝焊，

上述第一辊式电极具有：在绕第一旋转中心的周向上隔开间隔地配置的多个第一凸部的第一列；以及从上述第一列朝上述第一旋转中心的轴向一方偏移地定位并在绕上述第一旋转中心的周向上隔开间隔地配置的多个第二凸部的第二列，相互邻接的所述第一凸部的径向的最外面的外周与所述第二凸部的径向的最外面的外周接触，

上述第二辊式电极具有：第一对置列，其包含多个第一对置凸部，上述多个第一对置凸部在绕与上述第一旋转中心平行的第二旋转中心的周向上隔开间隔地配置并在与上述第一辊式电极连动地旋转的情况下分别与上述第一凸部面对；以及第二对置列，其包含多个第二对置凸部，上述多个第二对置凸部从上述第一对置列朝上述第二旋转中心的轴向一方偏移地定位，并在绕上述第二旋转中心的周向上隔开间隔地配置且在与上述第一辊式电极连动地旋转的情况下分别与上述第二凸部面对。

2.根据权利要求1所述的车辆用车门窗框的缝焊方法，其中，具备以下工序：

第一工序，通过具有上述第一辊式电极和上述第二辊式电极的缝焊装置，在利用相互面对的上述多个第一凸部中的一个与上述多个第一对置凸部中的一个夹持了车辆用车门窗框的部位中的包含重合的多个金属板的被焊接部的状态下，在上述第一辊式电极与上述第二辊式电极之间通电，由此进行缝焊；

第二工序，通过上述缝焊装置，在利用相互面对的上述多个第一凸部中的另一个与上述多个第一对置凸部中的另一个夹持了上述被焊接部的状态下，在上述第一辊式电极与上述第二辊式电极之间通电，由此进行缝焊；

第三工序，通过上述缝焊装置，在利用相互面对的上述多个第二凸部中的一个与上述多个第二对置凸部中的一个夹持了上述被焊接部的状态下，在上述第一辊式电极与上述第二辊式电极之间通电，由此进行缝焊；以及

第四工序，通过上述缝焊装置，在利用相互面对的上述多个第二凸部中的另一个与上述多个第二对置凸部中的另一个夹持了上述被焊接部的状态下，在上述第一辊式电极与上述第二辊式电极之间通电，由此进行缝焊。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用车门窗框的缝焊方法，其中，

上述第一辊式电极的上述第一凸部和上述第二凸部沿着周向交替地定位，上述第二辊式电极的上述第一对置凸部和上述第二对置凸部沿着周向交替地定位。