[发明专利]一种汽车零部件检测检具

说明书

本发明涉及汽车零件检测领域，具体的说是一种汽车零部件检测检具，包括测量机构、固定机构、第一夹持机构、连接机构、两组防滑齿、第二夹持机构及防护机构；横截面呈“U”形结构的第一固定架与第二固定架方便固定两个前胎或者两个后胎，第一固定架与第二固定架的侧壁均固定连接一组侧面呈弧形结构的防护板，方便将第一固定架与第二固定架卡合于轮胎的表面，且，位于第一固定架、第二固定架的相对侧壁用于固定轮胎的所述固定机构的侧壁等距设有呈三棱柱型结构的固定齿，避免在检测时第一固定架与第二固定架晃动，解决了传统的大头针测量扎破轮胎的弊端，且不用多人操作，减少了人力，检查偏磨速度快。

技术领域

本发明涉及汽车零件检测领域，具体的说是一种汽车零部件检测检具。

背景技术

汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件主要分为：发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等，其中行走系配件包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥。

然而传统的对轮胎进行定位、检查轮胎是否偏磨都是；两个检修人员用两个大头针分别插在两个前胎或者两个两个后胎上利用钢卷尺测量距离，转动轮胎后继续测量来测量是否退台，不仅耗费人力且用大头针插在轮胎的表面容易造成轮胎扎破，鉴于此，本发明提供一种汽车零部件检测检具，具有以下特点：

(1)本发明所述的一种汽车零部件检测检具，横截面呈“U”形结构的第一固定架与第二固定架方便固定两个前胎或者两个后胎，第一固定架与第二固定架的侧壁均固定连接一组侧面呈弧形结构的防护板，方便将第一固定架与第二固定架卡合于轮胎的表面，且，位于第一固定架、第二固定架的相对侧壁用于固定轮胎的所述固定机构的侧壁等距设有呈三棱柱型结构的固定齿，避免在检测时第一固定架与第二固定架晃动，解决了传统的大头针测量扎破轮胎的弊端，且不用多人操作，减少了人力，检查偏磨速度快。

(2)本发明所述的一种汽车零部件检测检具，第一固定架的侧壁安装用于测量的测量机构，测量轮胎偏磨时将钢尺的一端固定于指向标的侧壁，推动车身使轮胎转动，从轮胎的不同位置测量胎距，方便检查轮胎是否偏磨进行调节汽车的拉杆，检查完成后将第一固定架与第二固定架卡合，占地面积小。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车零部件检测检具，横截面呈“U”形结构的第一固定架与第二固定架方便固定两个前胎或者两个后胎，第一固定架与第二固定架的侧壁均固定连接一组侧面呈弧形结构的防护板，方便将第一固定架与第二固定架卡合于轮胎的表面，且，位于第一固定架、第二固定架的相对侧壁用于固定轮胎的所述固定机构的侧壁等距设有呈三棱柱型结构的固定齿，避免在检测时第一固定架与第二固定架晃动，解决了传统的大头针测量扎破轮胎的弊端，且不用多人操作，减少了人力，检查偏磨速度快；第一固定架的侧壁安装用于测量的测量机构，测量轮胎偏磨时将钢尺的一端固定于指向标的侧壁，推动车身使轮胎转动，从轮胎的不同位置测量胎距，方便检查轮胎是否偏磨进行调节汽车的拉杆，检查完成后将第一固定架与第二固定架卡合，占地面积小。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车零部件检测检具，包括测量机构、固定机构、第一夹持机构、连接机构、两组防滑齿、第二夹持机构及防护机构；用于固定其中一个前胎或者其中一个后胎的所述第一夹持机构的侧垂面通过所述连接机构卡合连接有用于固定另一个前胎或者另一个后胎的所述第二夹持机构，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构的相对侧壁滑动连接有用于固定轮胎的所述固定机构，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构的相背侧壁设有用于防滑的所述防滑齿，所述第一夹持机构的侧壁安装有用于测量两个前胎或者两个后胎之间距离的所述测量机构，所述测量机构滑动连接位于所述第一夹持机构侧面的所述防护机构，所述测量机构的一端延伸至所述第二夹持机构的侧壁。