[发明专利]一种防止控制蓄电池亏电的方法及系统

说明书

本发明公开了一种防止控制蓄电池亏电的方法，包括：获取控制蓄电池的当前电压状态；判断当前电压状态是否满足欠压条件；若是，控制机车充电机通过受电弓从接触网取电，为所述控制蓄电池充电。可见，在实际应用中，采用本发明的方案，在控制蓄电池未亏电时，获取控制蓄电池的电压状态，如果控制蓄电池出现欠压，则立刻控制机车充电机通过受电弓从接触网取电，为控制蓄电池充电，以防止控制蓄电池亏电，通过接触网为控制蓄电池充电，充电时间短，充电速度快。本发明还公开了一种防止控制蓄电池亏电的系统，具有上述有益效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别是涉及一种防止控制蓄电池亏电的方法及系统。

背景技术

当电力机车处于停放状态下，机车控制系统通过电力机车上的控制蓄电池供电，当驾驶员扳动升弓扳键开关，以启动电力机车时，机车控制系统检测电力机车的当前状态是否满足升弓条件，若满足，机车控制系统发出升弓指令，电力机车升起受电弓从接触网取电。

然而，当电力机车长时间停放，可能会由于控制蓄电池亏电，导致机车控制系统无法发出升弓指令，使得电力机车不能升起受电弓，从而导致电力机车无法正常启动。在遇到上述情况时，现有技术只能采用从他车搭电的方式，通过车载充电机给控制蓄电池充电，在充电完成后，再执行启动电力机车的操作，而现有技术的充电过程一般需要5-8小时，时间成本高，影响电力机车的正常工作。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种防止控制蓄电池亏电的方法及系统，在控制蓄电池未亏电时，获取控制蓄电池的电压状态，如果控制蓄电池出现欠压，则立刻控制机车充电机通过受电弓从接触网取电，为控制蓄电池充电，以防止控制蓄电池亏电，通过接触网为控制蓄电池充电，充电时间短，充电速度快。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种防止控制蓄电池亏电的方法，包括：

获取控制蓄电池的当前电压状态；

判断当前电压状态是否满足欠压条件；

若是，控制机车充电机通过受电弓从接触网取电，为所述控制蓄电池充电。

优选的，所述获取控制蓄电池的当前电压状态的过程具体为：

通过欠压继电器获取控制蓄电池的当前电压状态；

则所述判断当前电压状态是否满足欠压条件的过程具体为：

判断所述欠压继电器是否吸合；

若是，则判定当前电压状态不满足欠压条件；

若否，则判定当前电压状态满足所述欠压条件。

优选的，所述获取控制蓄电池的当前电压状态的过程具体为：

通过电压传感器获取控制蓄电池的电压值；

则所述判断当前电压状态是否满足欠压条件的过程具体为：

判断所述电压值是否小于预设值；

若是，则判定当前电压状态满足欠压条件；

若否，则判定当前电压状态不满足所述欠压条件。

优选的，所述控制机车充电机通过受电弓从接触网取电的过程具体为：

通过终端控制机车充电机通过受电弓从接触网取电，其中，所述终端包括后台服务器或移动终端。

优选的，所述通过终端控制机车充电机通过受电弓从接触网取电的过程具体为：

在当前电压状态满足所述欠压条件时，生成报警指令，通过无线数据传输模块将所述报警指令传输至终端；