[发明专利]一种多温区冷链物流车在审
申请号: | 201811240530.8 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN109515292A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 孙方军;俞益波;张峰 | 申请(专利权)人: | 杭州紫明冷链科技有限责任公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B62D33/04;B60H1/32 |
代理公司: | 浙江英普律师事务所 33238 | 代理人: | 王广;童卫忠 |
地址: | 310030 浙江省杭州市西湖区三墩镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷链物流 温区 车厢 多温区 制冷机 保温隔板 温度递增 行驶方向 保存 最大化 拉门 运输 分类 | ||
1.一种多温区冷链物流车,包括冷链物流车厢(1)和制冷机(3),其特征在于,所述制冷机(3)置于冷链物流车厢(1)的行驶方向的一端;车厢内沿长度方向由若干保温隔板(6)间隔地设置成温度递增的不同温区,每个温区设有拉门(7)供物品进出。
2.根据权利要求1所述的多温区冷链物流车,其特征在于,所述保温隔板(6)的顶部设有连通相邻温区的风路管道(4);所述风路管道(4)自带有风扇和滤网。
3.根据权利要求1所述的多温区冷链物流车,其特征在于,所述冷链物流车厢(1)的顶部沿长度方向还设置有一根保温绝热管(5);所述保温绝热管(5)的开口连通车厢内的最高温区和最低温区。
4.根据权利要求1所述的多温区冷链物流车,其特征在于,所述冷链物流车厢(1)设有保温层;所述保温层采用渐缩式设计,从低温区到高温区保温层的厚度依次递减。
5.根据权利要求1所述的多温区冷链物流车,其特征在于,所述拉门(7)为侧拉门。
6.根据权利要求1所述的多温区冷链物流车,其特征在于,所述制冷机(3)设在一带隔热板的框架(2)中;所述框架(2)中间的隔热板用于将制冷机(3)的冷、热两端隔开,形成各自独立的冷、热腔体;所述冷、热腔各自带有风扇和滤网,热端产生的热量被外部空气冷却后散入外界空气中,冷端产生的冷量用来冷却最低温区的空气后吹入车厢循环。
7.根据权利要求6所述的多温区冷链物流车,其特征在于,所述制冷机(3)的冷端与热端都加装翅片散热器。
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