[发明专利]一种多温区冷链物流车

说明书

本发明涉及冷链物流领域，旨在提供一种多温区冷链物流车，包括冷链物流车厢和制冷机，所述制冷机置于冷链物流车厢的行驶方向的一端；车厢内沿长度方向由若干保温隔板间隔地设置成温度递增的不同温区，每个温区设有拉门供物品进出。本发明可同时运输多种不同温区保存的食品，最大化地利用了传统车厢内的容积，实现了不同温区食品的分类运输保存，在冷链物流领域具有非常重要的作用。

技术领域

本发明涉及冷链物流领域，更具体地说，是一种多温区冷链物流车。

背景技术

冷链物流是食品从原产地到用户的关键流通途径，通过冷藏或冷冻的方式，能够保证食品在运输过程中品质不会受到太大的损坏。传统冷链物流车往往仅提供单一温区的食品保存方案，而对于同时运输需要保存在不同温区的食品则无能为力。此外，对于一些名贵海鲜如三文鱼，需要将其冻存在-30℃甚至更低的温度下才能保持食材的品质。

因此，多温区冷链物流车对于食品的分类运输保存具有重要意义，符合当前冷链物流领域的迫切需求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种多温区冷链物流车。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种多温区冷链物流车，包括冷链物流车厢和制冷机，所述制冷机置于冷链物流车厢的行驶方向的一端；车厢内沿长度方向由若干保温隔板间隔地设置成温度递增的不同温区，每个温区设有拉门供物品进出。

作为本发明的进一步改进，所述保温隔板的顶部设有连通相邻温区的风路管道；所述风路管道自带有风扇和滤网。

作为本发明的进一步改进，所述冷链物流车厢的顶部沿长度方向还设置有一根保温绝热管；所述保温绝热管的开口连通车厢内的最高温区和最低温区。当最高温区车厢气压较高时，空气通过保温绝热管进入气压较低的最低温区车厢，从而在整个车厢形成内空气循环。

作为本发明的进一步改进，所述冷链物流车厢设有保温层；所述保温层采用渐缩式设计，从低温区到高温区保温层的厚度依次递减。

作为本发明的进一步改进，所述拉门为侧拉门，方便节能地取用各个温区保存的货物。

作为本发明的进一步改进，所述制冷机设在一带隔热板的框架中；所述框架中间的隔热板用于将制冷机的冷、热两端隔开，形成各自独立的冷、热腔体；所述冷、热腔各自带有风扇和滤网，热端产生的热量被外部空气冷却后散入外界空气中，冷端产生的冷量用来冷却最低温区的空气后吹入车厢循环。

作为本发明的进一步改进，所述制冷机的冷端与热端都加装翅片散热器，以增大与空气的接触面积，提高换热效率。

与现有技术相比，本发明的有益效果表现在：

本发明的多温区冷链物流车可同时运输多种不同温区保存的食品，最大化地利用了传统车厢内的容积，实现了不同温区食品的分类运输保存，在冷链物流领域具有非常重要的作用。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图。

图2为本发明的车辆外形图。

图3为本发明中的保温绝热管的工作原理图。

图中：1冷链物流车厢、2框架、3制冷机、4风路管道、5保温绝热管、6保温隔板、7拉门。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。