[发明专利]电动尾门控制器、电动尾门控制系统及控制方法有效

专利信息
申请号: 201811242484.5 申请日: 2018-10-24
公开(公告)号: CN109403751B 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 张小明;李颖辉;张俊磊 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: E05B81/72 分类号: E05B81/72;E05B81/58;E05B83/18
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄姝
地址: 510800 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动 门控 系统 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种电动尾门控制器的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤S101:接收来自设置在尾门的外侧面的整合开关的触发信号;

步骤S102:识别尾门的开闭状态;

步骤S103:当所述尾门为关闭状态时,接收来自所述整合开关的触发时间信号;

步骤S104:当触发时间大于第一预设时间时,接收来自车身控制器的所述尾门的解锁信号;

步骤S105:打开所述尾门;

当电动尾门控制器判断触发时间小于第一预设时间t1时,为无效操作,不执行;

步骤S203:当所述尾门为打开状态时,识别所述尾门的运动状态;

步骤S204:当所述尾门运动中时,接收触发时间信号;

步骤S205:当触发时间大于第二预设时间时,执行尾门动作请求;

步骤S304:当所述尾门不运动时,接收触发时间信号;

步骤S305:当触发时间大于第三预设时间并小于第四预设时间时,执行尾门动作请求;

步骤S405:当触发时间大于第四预设时间时,设定所述尾门高度;

其中,步骤S102中当判断尾门为打开状态时,直接进入到步骤S203,步骤S203中判断尾门不运动时,直接进入到步骤S304;

所述执行尾门动作请求进一步包括:

所述尾门从下往上包括6个位置点,分别为机械下止点、全锁位置点、半锁位置点、软件停止位置下止点、软件设定停止位置点和机械上止点;

所述尾门的开启角度从下往上分为5个区域,分别为区域1、区域2a、区域2b、区域3和区域4,其中区域1处于机械下止点与全锁位置点之间,区域2a处于全锁位置点与半锁位置点之间,区域2b处于半锁位置点与软件停止位置下止点之间,区域3处于软件停止位置下止点与软件设定停止位置点之间,区域4处于软件设定停止位置点与机械上止点之间;

当所述尾门的当前位置处于区域1时,所述尾门的当前状态为停止时,打开所述尾门;

当所述尾门的当前位置处于区域2a时,所述尾门的当前状态为停止,或开启运动中,或关闭运动中时,打开所述尾门;

当所述尾门的当前位置处于区域2b时,所述尾门的当前状态为停止时,打开所述尾门,所述尾门当前状态为开启运动或关闭运动中时,控制所述尾门反向运动;

当所述尾门的当前位置处于区域3时,所述尾门的当前状态为停止时,控制所述尾门相对于上一次作动反向运动,所述尾门当前状态为开启运动或关闭运动中时,控制所述尾门停止作动;

当所述尾门的当前位置处于区域4时,所述尾门的当前状态为停止时,控制所述尾门关闭,所述尾门当前状态为关闭运动中时,控制所述尾门停止作动。

2.根据权利要求1所述的电动尾门控制器的控制方法,其特征在于,接收所述尾门的解锁信号的步骤进一步包括:

识别所述尾门的解锁或锁定状态;

当所述尾门为锁定状态时,发出解锁请求,接收反馈后的解锁信号;

当所述尾门为解锁状态时,执行尾门动作请求。

3.一种电动尾门控制器,其特征在于,

至少一个处理器;以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中

所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够如权利要求1-2任一项所述的控制方法。

4.一种电动尾门控制系统,其特征在于,包括:

权利要求3所述的电动尾门控制器;

一个所述整合开关,用于向所述电动尾门控制器发送触发信号和触发时间信号。

5.根据权利要求4所述的电动尾门控制系统,其特征在于,

所述解锁信号接收模块进一步包括:

解锁或锁定状态识别模块:用于识别所述尾门的解锁或锁定状态;

解锁请求发送子模块:用于当所述尾门为锁定状态时,发出解锁请求;

解锁信号接收子模块:用于接收反馈后的解锁信号;

尾门动作请求执行模块:用于当所述尾门为解锁状态时,执行尾门动作请求;

所述电动尾门控制系统还包括车身控制模块,用于接收所述解锁请求,对所述尾门进行解锁,并发送解锁信号。

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