[发明专利]需求变化下分期分时定制公交票价制定方法

权利要求书

1.一种需求变化下分期分时定制公交票价制定方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)确定路网生成和出行规则；

2)确定出行费用函数，包括常规公交出行费用函数、定制公交出行费用函数和小汽车出行费用函数；

3)上层交通方式划分模型；

4)下层票价优化模型；

5)分时定价模型，包括时间段划分和折扣率确定；

6)基于SCE-UA算法求解定制公交票价。

2.根据权利要求1所述的需求变化下分期分时定制公交票价制定方法，其特征在于，步骤1)包括：建立交通网络G＝(N,A)，点集合用N表示，路径集合用A表示，车辆路径集合用K表示，出行起讫点集合分别用R和S表示，出行者的出行方式有三种，分别为：常规公交、定制公交和小汽车，不考虑其他的出行方式；出行方式选择的概率服从Logit模型。

3.根据权利要求1所述的需求变化下分期分时定制公交票价制定方法，其特征在于，步骤2)中所述的：

(1)常规公交的出行费用函数是考虑乘客的出行时间成本、等车成本、拥挤度成本和票价成本，

其中，

为乘坐常规公交在路径rs上的出行时间；

为乘坐常规公交在路径rs上的等车时间；

为乘坐常规公交在路径rs上的拥挤度成本；

为乘坐常规公交在路径rs上的票价成本；

λ为常规公交出行方式的单位时间成本；

l_rs为路径rs的距离；

v_b为常规公交的运行速度；

f为常规公交的发车频率；

φ为乘客的舒适系数；

ω为不舒适的临界值，范围在[0，1]；

η为惩罚系数；

(2)定制公交出行费用函数

定制公交的出行费用函数是考虑乘客的出行时间成本和票价成本，由于定制公交一人一座，准点直达的特点，所以不考虑车内拥挤度和等车时间的影响，

其中，

为乘坐定制公交在路径rs上的出行时间；

为乘坐定制公交在路径rs上的票价成本；

v_d为定制公交的运行速度；

(3)小汽车出行费用函数确定

小汽车的出行费用函数是考虑乘客的出行时间成本和燃油成本。

其中，

为小汽车在路径rs上选择第k条通路所花费的出行时间；

μ为小汽车单位里程的燃油费；

l_rs,k为路径rs第k条通路的距离；

为小汽车在路段od上的行程时间；

为0-1变量，如果路段od在路径rs的第k条通路上则为1；否则为0。

4.根据权利要求1所述的需求变化下分期分时定制公交票价制定方法，其特征在于，步骤3)所述的上层交通方式划分模型，是运用多项Logit模型来刻画乘客乘车方案选择行为，乘车方案选择行为的多项Logit模型的形式为：

其中，P_m为乘客选择方案m的概率；

V_m为乘客选择方案m的效用函数；

Θ为乘客选择方案的集合；

方案选择效用特性向量X_m呈线性关系，则效用函数为：

V_m＝ε+γX_m

其中，ε为常数项，表示效用选择中无法完全表达的因素；γ为特性变量所对应的未知参数，特性向量X_m为步骤2)中的常规公交出行费用函数、定制公交出行费用函数和小汽车出行费用函数。