[发明专利]需求变化下分期分时定制公交票价制定方法

说明书

一种需求变化下分期分时定制公交票价制定方法，包括：确定路网生成和出行规则；确定出行费用函数，包括常规公交出行费用函数、定制公交出行费用函数和小汽车出行费用函数；上层交通方式划分模型；下层票价优化模型；分时定价模型，包括时间段划分和折扣率确定；基于SCE‑UA算法求解定制公交票价。本发明针对了定制公交发展的不同时期采取相应的定制公交票价策略，使得定制公交运营商的定价更为科学，提高定制公交企业的市场竞争力；与此同时，本发明又针对了每天不同时段客流的需求变化，采用适当的票价浮动来鼓励出行者选择定制公交的出行方式，以提高企业的收益。最终得到了分时期分时段的定制公交最优票价。

技术领域

本发明涉及一种公交票价制定方法。特别是涉及一种需求变化下分期分时定制公交票价制定方法。

背景技术

定制公交作为辅助公交的一种，近年来在我国发展迅速。2013年8月，青岛开通了全国首条定制公交线路，其运营模式、票价费用、服务水平都受到了一致好评。随后，定制公交陆续在全国40余个城市开通运营，成为了打造智慧交通、探索出行新模式的典范。定制公交是一种新的出行模式，既是对传统公共交通方式的补充，又可进一步探索出一条独立的运营道路，尤其是在移动互联网和大数据技术的不断普及和发展的今天。

目前，作为全国首个创建公交都市的示范城市，深圳巴士集团联合滴滴出行探索网约巴士，现已开通763条定制公交线路，此外在公交移动支付方面，每日手机支付乘车的人次高达170万。目前国内外学者对定制公交的研究主要集中在线路优化、运营优化两个方面。李彬等对定制公交及车型进行了研究，通过分析不同城市出行量的变化，得出了定制公交可以提升公共交通系统服务水平，公共交通对出行速度和舒适度的提升才是从根本上解决城市交通拥堵问题的有效手段。胡格列等对定制公交合乘站点的布局进行了优化，通过K-means法对定制公交停靠站点进行规划，并提出在这个互联网与交通紧密结合的时代格局下，合理优化站点布局十分重要；Diana等提出基于交通排放的需求响应型定制公交评价方法，对定制公交线路设计进行评价。

目定制公交多数文献研究的是其作用、必要性或评价指标，对于定制公交的票价研究相对较少。在定价策略方面，目前存在基于距离的票价和固定票价两类定价策略。在国内，各大定制公交APP，如嘀嗒巴士、小猪巴士等均采用了基于距离的定价策略。此外，为保证定制公交的竞争力，其票价都低于出租车票价，高于传统公交票价。

总结当前已有研究可以看出，当前的定价策略的研究主要针对运营商成本和乘客效用制定的定价策略，其问题有以下几点：

1)定制公交作为新的出行方式，在不同时期定价策略应有所不同，市场萌芽期、增长期、成熟期、稳定期，不同时间的票价制定应采取不同的策略。

2)针对目前定制公交主要服务早晚高峰时段通勤需求的乘客，而在平峰时段车辆闲置的问题，定制公交运营商应采取分时段制定票价的策略，从而吸引更多的乘客采用定制公交出行模式。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种可为定制公交线路不同时间票价策略制定提供了基础理论支持的需求变化下分期分时定制公交票价制定方法。

本发明所采用的技术方案是：一种需求变化下分期分时定制公交票价制定方法，包括如下步骤：

1)确定路网生成和出行规则；

2)确定出行费用函数，包括常规公交出行费用函数、定制公交出行费用函数和小汽车出行费用函数；

3)上层交通方式划分模型；

4)下层票价优化模型；

5)分时定价模型，包括时间段划分和折扣率确定；

6)基于SCE-UA算法求解定制公交票价。