[发明专利]用于HVAC气流分配模块的气流出口的关闭机构

说明书

本发明涉及用于车辆的具出口关闭机构的暖通空调(HVAC)气流分配模块以及适配器(50)，HVAC气流分配模块包括由HVAC模块限定的驾驶员面部气流出口(16)。由HVAC模块限定的乘客面部气流出口(18)具有乘客中央面部出口(18B)和乘客侧部面部出口(18A)。适配器包括用以对伸缩门子组件(22)进行控制的门驱动机构(30)，伸缩门子组件安装在乘客面部气流出口处并且能够在缩回位置与伸出位置中的任一伸出位置之间移动。在缩回位置，伸缩门子组件通过被远离出口封装而不阻挡气流穿过乘客面部气流出口。在伸出位置，当没有乘客时伸缩门子组件以不同阻挡水平阻挡乘客侧部面部出口或者其与乘客中央面部出口两者以节省能量、改善燃料经济性和/或增加电池寿命。

技术领域

本公开涉及用于暖通空调(HVAC)气流分配模块的气流出口的关闭机构。

背景技术

该部分提供了涉及本公开的背景信息，其不一定是现有技术。

车辆通常包括用以对主舱(即，乘客舱)的温度进行调节的暖通空调(HVAC)系统。HVAC系统通常包括HVAC气流分配模块，HVAC气流分配模块通常容置有加热器芯和蒸发器。HVAC气流分配模块还包括驾驶员面部气流出口和乘客面部气流出口，驾驶员面部气流出口分为驾驶员中央面部出口和驾驶员侧部面部出口，乘客面部气流出口分为乘客中央面部出口和乘客侧部面部出口。来自驾驶员面部气流出口的气流被引导至驾驶员面部管道。来自乘客面部气流出口的气流被引导至乘客面部管道。虽然现有的HVAC气流分配模块适用于其预期用途，但其还有待改进。例如，当车辆没有前排乘客时，由于从HVAC气流分配模块的整个乘客面部气流出口流出的气流对无人就座的主舱区域进行冷却，使得气流被“浪费”。因此理想的是一种能够将气流仅引导至主舱的占用区域的HVAC气流分配模块。本公开有利地提供了改进的HVAC气流分配模块，其解决了本领域中的这些问题。

发明内容

该部分提供了本公开的总体概述，并非是对其全部范围或其所有特征的全面公开。

本公开提供了一种用于车辆的暖通空调(HVAC)气流分配模块。HVAC气流分配模块包括驾驶员气流出口和乘客气流出口。伸缩门子组件安装在乘客面部气流出口的上方，并且能够在缩回位置与伸出位置中的任一伸出位置之间移动。在缩回位置处，伸缩门子组件不阻挡乘客面部气流出口。在伸出位置处，伸缩门子组件阻挡乘客面部气流出口。门驱动机构与伸缩门子组件配合，以使伸缩门子组件在缩回位置与多个伸出位置中的任一伸出位置之间移动。

其他适用领域将通过本文中所提供的描述而变得明显。本发明内容中的描述和具体示例意在仅用于说明的目的，并非意在限制本公开的范围。

附图说明

本文中所描述的附图仅用于所选实施方式的说明性目的，并非所有可能的实施方案，并且不意在限制本公开的范围。

图1为用于车辆的根据本公开的暖通空调(HVAC)气流分配模块的立体图；

图2为图1的HVAC气流分配模块的适配器的正视立体图，其限定了驾驶员面部气流出口、乘客面部气流出口、除霜出口、门驱动机构和伸缩门子组件；

图3为图2的适配器的后视立体图，其中，适配器的伸缩门子组件处于打开位置；

图4为图2的适配器的后视立体图，其中，适配器的伸缩门子组件处于关闭位置；以及

图5为伸缩门子组件的单独立体图。

贯穿附图的若干个视图，对应的附图标记指示对应的部件。

具体实施方式

现在将参照附图对示例实施方式进行更全面地描述。