[发明专利]一种磁阻车辆检测传感器及智能交通控制系统

权利要求书

1.一种磁阻车辆检测传感器，其特征在于，包括磁阻传感模块、检测微控制模块、检测电源模块和检测无线收发模块；

所述磁阻传感模块电连接所述检测微控制模块，所述检测微控制模块电连接所述检测无线收发模块；所述磁阻传感模块用于采集车量信息，所述检测微控制模块用于获取和初步整理采集的车量信息，所述检测无线收发模块用于将初步整理后的车量信息发送至总控制器进行处理；

所述检测电源模块电连接所述磁阻传感模块、检测微控制模块和检测无线收发模块，以进行供电；

所述磁阻传感模块包括AMR磁阻传感器，所述检测无线收发模块包括ZigBee无线数传模块，所述检测电源模块包括TL43l芯片。

2.根据权利要求1所述的磁阻车辆检测传感器，其特征在于，所述磁阻传感模块还包括与AMR磁阻传感器连接的放大电路，所述AMR磁阻传感器通过所述放大电路电连接所述检测微控制模块。

3.根据权利要求2所述的磁阻车辆检测传感器，其特征在于，所述AMR磁阻传感器为HMC1052传感器。

4.根据权利要求2所述的磁阻车辆检测传感器，其特征在于，所述AMR磁阻传感器包括检测电路，所述检测电路包括连接成惠斯通电桥的四个磁阻，各所述磁阻通过将铁镍合金薄膜沉积在硅衬底上制成，沉积时铁镍合金薄膜以长条带的形式分布。

5.根据权利要求4所述的磁阻车辆检测传感器，其特征在于，所述AMR磁阻传感器包括信号调理电路和置位/复位电流带电路；所述置位/复位电流带电路用于对所述铁镍合金薄膜进行置位/复位，所述信号调理电路用于将所述惠斯通电桥的输出电压转化为数字信号；

所述放大电路的输入端连接所述检测电路的输出端，所述放大电路的输出端连接所述信号调理电路的输入端，所述信号调理电路的输出端连接所述检测微控制模块。

6.根据权利要求1所述的磁阻车辆检测传感器，其特征在于，所述检测微控制模块包括单片机，所述单片机包括多个双向输入输出口、一个与所述双向输入输出口共用引脚的外部中断输入、晶振、RC震荡电路和看门狗定时器。

7.根据权利要求1所述的磁阻车辆检测传感器，其特征在于，所述检测微控制模块包括HT66FU50芯片，所述检测电源模块还包括ICL7660芯片，所述ZigBee无线数传模块为SZ05模块，所述SZ05模块用于和总控制器实时通信。

8.一种智能交通控制系统，其特征在于，包括若干如权利要求1-7任一权利要求所述的磁阻车辆检测传感器，还包括总控制器和若干信号灯组件，所述总控制器通信连接所述信号灯组件；

各十字路口处设置一所述信号灯组件；各十字路口的各马路的各车道上，沿着车辆行驶的方向等间距均布若干所述磁阻车辆检测传感器；

所述总控制器包括数据分析模块和信号灯总控制模块；所述数据分析模块用于接收所述磁阻车辆传感器传输的车量信息，对车量信息进行数据分析；所述信号灯总控制模块用于根据数据分析结果控制各所述信号灯组件的工作；

所述信号灯组件包括红绿灯显示器、信号灯电源模块、信号灯无线收发模块和信号灯微控制模块；

所述信号灯电源模块电连接所述红绿灯显示器、信号灯无线收发模块、信号灯微控制模块，以进行供电；

所述信号灯无线收发模块通信连接所述总控器，以接收所述总控制器对于所述信号灯组件的控制信号；所述信号灯微控制模块电连接所述信号灯无线收发模块和红绿灯显示器，以根据所述总控制器的控制信号控制所述红绿灯显示器的交通信号显示对象和时长。

9.根据权利要求8所述的智能交通控制系统，其特征在于，所述数据数据分析模块还用于根据车量信息分析十字路口的车祸信息；所述信号灯微控制模块还电连接有车祸显示器，所述车祸显示器用于显示预定街区范围的十字路口车祸信息；

所述总控制器还包括车祸通知模块，所述车祸通知模块电连接所述数据分析模块和各巡视交警配置的终端；所述车祸通知模块用于获取终端的GPS位置信息；

所述数据分析模块还用于对终端的GPS位置信息进行数据分析，确定与车祸发生的十字路口距离最近的终端；所述车祸通知模块还用于将车祸信息发送至与车祸发生的十字路口距离最近的终端。