[发明专利]一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台

说明书

本发明涉及一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台，包括平台主体和张力腿锚泊系统，张力腿锚泊系统与平台主体连接，平台主体包括刚性架，预应力索和主浮体，刚性架包括支撑杆和竖直杆，支撑杆为环形，所述主浮体设置在竖直杆上，预应力索包括第一斜拉索和第二斜拉索，第一斜拉索分别连接支撑杆和竖直杆顶部，第二斜拉索分别连接支撑杆和竖直杆底部。本发明的一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台制造材料用量较少，重量较小，制造周期较短；其结构受力较合理，应力分散，不易损坏；材料可选择范围较广，降低制造费用，安装时可整体安装，工作量小，时间短，经济性好。

技术领域

本发明涉及海上浮式平台技术领域，特别涉及一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台。

背景技术

海上浮式平台通常用于海上风力发电等领域应用，目前，根据不同的海况和地质条件，漂浮式基础的设计也出现了多种类型，海上风电漂浮基础大致可以分为3大类：圆柱式、半潜式以及张力腿式。但是，现有的浮式平台具有以下缺陷：1、制造难度较大，材料用量较多，零件尺寸规格多，制造效率低，材料限制较多，导致整体制造经济性较差；2、载荷不够分散，应力集中，载荷合理性较差，易受损，抗倾覆力矩较小，容易倾覆；3、水动力性能较差，水线面大，重心较高；4、安装时采用海上湿拖或干拖，需要海上吊装，工序多，安装环境复杂，安装效率低，费用大。

发明内容

本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种便于制造，成本较低，结构更稳固，水线面小，不易倾覆，安装方便的预应力车辐式索桁架海上浮式平台。

具体技术方案如下：一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台，包括平台主体和张力腿锚泊系统，张力腿锚泊系统与平台主体连接，平台主体包括刚性架，预应力索和主浮体，刚性架包括支撑杆和竖直杆，支撑杆为环形，所述主浮体设置在竖直杆上，预应力索包括第一斜拉索和第二斜拉索，第一斜拉索分别连接支撑杆和竖直杆顶部，第二斜拉索分别连接支撑杆和竖直杆底部。

以下为本发明的附属技术方案。

作为优选方案，张力腿锚泊系统包括第一定滑轮，滑轮组，锚体和缆绳，所述第一定滑轮设置在锚体上，滑轮组设置在平台主体上，缆绳穿设在第一定滑轮和滑轮组上。

作为优选方案，所述滑轮组设置在支撑杆上，支撑杆上设置多组滑轮组，多组滑轮组等间距间隔设置。

作为优选方案，所述每组滑轮组具有两个第二定滑轮。

作为优选方案，所述缆绳有一根，缆绳依次穿过第一定滑轮和第二定滑轮。

作为优选方案，所述张力腿锚泊系统包括绞车，缆绳一端设置在绞车上，另一端固定在平台主体上。

作为优选方案，所述张力腿锚泊系统包括锁紧装置，锁紧装置设置在支撑杆上。

作为优选方案，所述锁紧装置包括压板和螺栓，压板压住缆绳，螺栓穿过压板锁紧在支撑杆上。

作为优选方案，平台主体包括附加浮体，附加浮体与支撑杆连接。

本发明的技术效果：本发明的一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台制造材料用量较少，重量较小，制造周期较短；同时，其结构受力较合理，应力分散，不易损坏；此外，材料可选择范围较广，降低制造费用，安装时可整体安装，工作量小，时间短，经济性好。

附图说明

图1是本发明实施例的一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台的示意图。

图2是本发明实施例的一种预应力车辐式索桁架海上浮式平台的俯视图。

图3是本发明实施例的张力腿锚泊系统的示意图。

图4是本发明实施例的锁紧装置的示意图。

具体实施方式