[发明专利]多动力径向直接驱动调节的金属齿形带式汽车无级变速器

权利要求书

1.一种多动力径向直接驱动调节的金属齿形带式汽车无级变速器，其特征在于：

包括主动轮(3)、带啮合齿的金属带(4)、从动轮(5)和中间减速器(6)；

所述主动轮(3)通过带啮合齿的金属带(4)驱动从动轮(5)转动，从动轮(5)的动力输出端与中间减速器(6)连接；

所述主动轮(3)和从动轮(5)结构相同；

所述主动轮(3)包括传动轴(8)、第一转盘、第二转盘、径向移动装置、横梁(20)、活齿模块(9)；

所述第一转盘、第二转盘设置在传动轴(8)上；所述横梁(20)设置在第一转盘、第二转盘之间，横梁(20)的两端可沿预定轨迹在第一转盘、第二转盘上移动，横梁(20)的数量为多个；径向移动装置设置在传动轴(8)上，且位于第一转盘和第二转盘之间，径向移动装置的数量与横梁(20)的数量相同，径向移动装置可带动多个横梁(20)同步靠近或远离传动轴(8)；

所述活齿模块(9)设置在横梁(20)上，活齿模块(9)与金属带(4)啮合；

所述活齿模块(9)包括活齿滑片(16)、滑片固定片(17)、复位弹簧(18)和活齿托(19)；

活齿滑片(16)的数量为多个，活齿滑片(16)下端带有多个位置固定柱(21)；每个位置固定柱(21)上套设有复位弹簧(18)，两端分布圆形孔；活齿托(19)上设有与位置固定柱(21)对应的安装孔；滑片固定片(17)上同样带有与活齿滑片(16)圆形孔对应的固定柱(26)，滑片固定片(17)与活齿托(19)固定连接；

所述金属带(4)由多个链片(15)首尾相接而成。

2.根据权利要求1所述的一种多动力径向直接驱动调节的金属齿形带式汽车无级变速器，其特征在于：所述第一转盘为导轨固定盘(12)，第二转盘为渐开线盘(11)；

导轨固定盘(12)上设有多个导轨(13)，导轨(13)的数量与径向移动装置的数量相同，横梁(20)的另一端设有与导轨(13)配合的第一滑块(22)；

所述渐开线盘(11)包括多个渐开线槽(23)，渐开线槽(23)的数量与径向移动装置的数量相同，横梁(20)的一端设有与渐开线槽(23)配合的第二滑块(24)。

3.根据权利要求1或2所述的一种多动力径向直接驱动调节的金属齿形带式汽车无级变速器，其特征在于：所述径向移动装置为液压缸，液压缸包括柱塞(7)和柱塞缸筒(10)，柱塞(7)的轴心垂直于传动轴(8)的轴心，柱塞(7)以主动轮传动轴(8)的轴心为中心圆周均布；横梁(20)与柱塞缸筒(10)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种多动力径向直接驱动调节的金属齿形带式汽车无级变速器，其特征在于：所述液压缸的数量为六个。

5.根据权利要求4所述的一种多动力径向直接驱动调节的金属齿形带式汽车无级变速器，其特征在于：所述金属带(4)的数量为两条。

6.根据权利要求5所述的一种多动力径向直接驱动调节的金属齿形带式汽车无级变速器，其特征在于：所述径向移动装置为气缸或者电动缸。