[发明专利]一种车厢门为无锁卷门的抢险车

权利要求书

1.一种车厢门为无锁卷门的抢险车，它包括车头、底盘和车厢，所述车厢的侧面设有侧面单开外摆门和侧面卷门；在侧面单开外摆门和侧面卷门下部设有侧工具箱；车厢尾部设有尾部卷门，尾部卷门的下方设有后工具箱；车厢内部装有发电机组件，其特征在于：所述侧面卷门和所述尾部卷门结构相同，其卷门具体包括门帘、门轨和门帘收容箱，所述门轨设在车厢上，所述门帘收容箱设在车厢内部，门轨的上方位置，所述门帘一端卷在门帘收容箱内，另一端活动在门轨内，所述门帘另一端设有横向拉杆，横向拉杆通过设在门帘另一端两侧的连接块连接在门帘上；

所述门轨底部设有三角卡板，三角卡板的斜面朝上，所述连接块为两部分组成，一部分固定在门帘上，另一部分将横向拉杆套住，固定在门帘上的部分连接块端面中心设有槽，边缘设有孔，套在横向拉杆部分的连接块端面边缘设有导向柱，导向柱插在孔内，槽内设有弹簧连接套在横向拉杆部分的连接块的端面；

所述门轨上设有竖向滑槽，所述横向拉杆两端设有环，竖向滑槽内设有滑块，滑块上设有弹簧连接环；

车顶设有两组支撑架；

所述支撑架位于车顶一侧边缘位置；

所述支撑架为包括前、后支架，前支架为固定支架，所述前支架由支架一、卡爪一和卡爪一内的圆形转动块组成，所述支架一固定在车顶，卡爪一插在支架一内，可旋转，所述的卡爪一两内侧壁设有圆形转动块，圆形转动块夹持爬梯前部；

后支架为活动支架，所述后支架由支架二、若干块弧形板组成，所述支架二固定在车顶，每块弧形板分为三层结构，具体为上板、下板和中间的支撑杆，弧形板上板和下板设有弧形槽，弧形槽内设有滑块，若干块弧形板叠放，上一块弧形板的下板滑块连接下一块弧形板的上板滑块，最上一块弧形板支撑在梯子另一端，最下一块弧形板一端通过螺栓固定在支架二上；

前支架夹持梯子的前部，后支架夹持梯子的后部，使用时，工作人员直接将后支架拉出，梯子绕前支架转动，前支架内的圆形转动块夹持梯子可以上下摆动，若干块弧形板的作用将梯子延伸出车顶，工作人员将梯子后段从最上一块弧形板抬起，圆形转动块配合梯子上抬、下压，最后抽出梯子，无需爬到车顶，只需1人即可完成工作；

其中最上一块弧形板下板的滑块固定在滑槽内，固定的滑块下方连接一根竖向杆；

所述弧形板叠放为斜向叠放，最上一块弧形板两端设有挡板，将梯子夹持在弧形板上；

所述圆形转动块上设有槽，梯子两侧夹持在槽内；

所述车顶前后设有竖向挡板，竖向挡板上设有横向挡板，前后的竖向挡板和横向挡板将梯子固定在车顶，车厢侧壁上方设有卡爪，卡爪夹持竖向杆。

2.根据权利要求1中所述的一种车厢门为无锁卷门的抢险车，其特征在于：所述车厢内部分隔间，有工具间、座位间。

3.根据权利要求1中所述的一种车厢门为无锁卷门的抢险车，其特征在于：所述发电机组件设置在车厢靠近车尾端，发电机组件所处空间左右两侧为侧面卷门，另一侧位尾部卷门，使用发电机时，打开卷门，保证散热，同时三个方向大空间敞开，接线更为便捷。

4.根据权利要求1中所述的一种车厢门为无锁卷门的抢险车，其特征在于：所述侧工具箱和后工具箱的形状为矩形。

5.根据权利要求1中所述的一种车厢门为无锁卷门的抢险车，其特征在于：所述车厢两侧的结构对称。

6.根据权利要求1中所述的一种车厢门为无锁卷门的抢险车，其特征在于：所述爬梯为车厢尾部内凹，内凹处设有横向支撑杆。