[发明专利]配车系统以及配车方法

权利要求书

1.一种配车系统，其从利用者接受配车请求，从多个自动行驶车辆中选择与所述配车请求一致的自动行驶车辆而进行配车，其中，

所述多个自动行驶车辆包括：以能够从外部充电的车载电池作为能源的多个电池搭载车辆，

所述多个电池搭载车辆分别在所述车载电池的充电率偏低后在充电站进行充电，

所述配车系统具备：

充电计划部，其使所述充电站中的所述车载电池的上限充电率根据时间段变化，

所述充电计划部在预测为乘车距离短的利用者较多的时间段降低所述上限充电率，在预测为乘车距离长的利用者较多的时间段提高所述上限充电率。

2.根据权利要求1所述的配车系统，其中，

所述充电计划部针对所述多个电池搭载车辆的一部分，在预测为乘车距离短的利用者较多的时间段提高所述上限充电率。

3.根据权利要求2所述的配车系统，其中，

所述配车系统还具备：

配车计划部，当在预测为乘车距离短的利用者较多的时间段，所述配车请求中包括与乘车距离相关的信息的情况下，所述配车计划部对乘车距离短的利用者，优先分配所述多个电池搭载车辆中的被以较低的上限充电率充电的电池搭载车辆，对乘车距离长的利用者，分配所述多个电池搭载车辆中的被以较高的上限充电率充电的电池搭载车辆。

4.根据权利要求3所述的配车系统，其中，

当在预测为乘车距离短的利用者较多的时间段，所述配车请求中不包括与乘车距离相关的信息的情况下，所述配车计划部分配所述多个电池搭载车辆中的被以较低的上限充电率充电的电池搭载车辆。

5.根据权利要求1所述的配车系统，其中，

所述多个电池搭载车辆是仅以能够从外部充电的车载电池作为能源的电动汽车。

6.根据权利要求1所述的配车系统，其中，

所述多个电池搭载车辆是具有能够从外部充电的车载电池以及该车载电池以外的能源的插电式混合动力汽车。

7.根据权利要求1所述的配车系统，其中，

所述多个电池搭载车辆包括：仅以能够从外部充电的车载电池作为能源的电动汽车、和具有能够从外部充电的车载电池以及该车载电池以外的能源的插电式混合动力汽车，

所述配车系统还具备：

配车计划部，当在预测为乘车距离短的利用者较多的时间段，所述配车请求中包括与乘车距离相关的信息的情况下，所述配车计划部对乘车距离短的利用者，优先分配所述电动汽车，对乘车距离长的利用者，分配所述插电式混合动力汽车。

8.根据权利要求7所述的配车系统，其中，

当在预测为乘车距离短的利用者较多的时间段，所述配车请求中不包括与乘车距离相关的信息的情况下，所述配车计划部分配所述电动汽车。

9.根据权利要求2所述的配车系统，其中，

所述多个电池搭载车辆包括：仅以能够从外部充电的车载电池作为能源的电动汽车、和具有能够从外部充电的车载电池以及该车载电池以外的能源的插电式混合动力汽车，

所述配车系统还具备：

配车计划部，当在预测为乘车距离短的利用者较多的时间段，所述配车请求中包括与乘车距离相关的信息的情况下，所述配车计划部对乘车距离短的利用者，优先分配被以较低的上限充电率充电的电动汽车，对乘车距离长的利用者，分配被以较高的上限充电率充电的电动汽车或所述插电式混合动力汽车。

10.根据权利要求9所述的配车系统，其中，

对于乘车距离长的利用者，在乘车距离比能够通过车载电池行驶的距离短的情况下，所述配车计划部优先分配被以较高的充电率充电的电动汽车，在乘车距离比能够通过车载电池行驶的距离长的情况下，分配所述插电式混合动力汽车。