[发明专利]一种发动机扩张段铣槽夹具及使用方法

说明书

一种发动机扩张段铣槽夹具及使用方法，包括铣槽工装和卸胎工装，铣槽工装包括主轴、连接板、短支板、搭接板、支撑板、压环、胎体、压板，主轴与胎体通过轴孔配合定位，螺纹连接固定，车切产品大小端时，分别依靠压环和压板使产品紧贴在胎体上，铣槽时，搭接板与产品大端和短支板点焊连接；卸胎工装包括底座、拆卸环和带肩螺钉，铣槽工装与底座通过螺栓连接，拆卸环拆卸后在产品大端与底座之间装配，转动带肩螺钉，在胀紧力作用下产品与胎体脱离，实现卸胎。本发明所述的发动机扩张段铣槽夹具，可用于发动机扩张段的压胎、车加工大小端、铣槽和卸胎用途。本发明具有重量小、功能齐全、操作方便、安全可靠等优点。

技术领域

本发明涉及一种铣槽夹具及使用方法，特别涉及一种发动机扩张段铣槽夹具。

背景技术

经历半个世纪的发展，发动机扩张段铣槽工艺已趋成熟，但前期车加工、起吊、压胎、周转和卸胎等环节问题突出，现有发动机扩张段铣槽夹具结构，缺陷之一是重量过大，现有吊车无法实现起吊和翻转；缺陷之二是功能单一，压胎时需要专用压胎工装，去除大小端余量时需要专用车床夹具；缺陷之三是去除小端余量后，无法检测加工后尺寸，不利于保证加工精度；缺陷之四是机床与工装定位夹紧位置均为主轴一端，对于大型工装，此种装夹方式存在安全隐患，且不利于保证机床寿命；缺陷之五是无排气孔、卸胎装置，铣槽工序完成后，拆卸产品不便。

发明内容

本发明的技术解决问题是：克服现有结构的不足，提供一种重量小、功能齐全、操作方便、安全可靠的发动机扩张段铣槽夹具及使用方法，，专用于某特定发动机扩张段大小端去除余量、铣槽和卸胎用途。

本发明的技术解决方案为：一种发动机扩张段铣槽夹具，包括铣槽工装、卸胎工装，铣槽工装包括主轴、连接板、短支板、搭接板、支撑板、压环、胎体、压板；胎体为锥台形壳体，壳体内通过米字形加强筋加强；主轴安装在胎体的中心孔内，伸出胎体大端的一端通过台阶结构限位；连接板安装在主轴伸出胎体大端一端的台阶结构处；压环套在胎体大端，与胎体侧壁接触，环形的支撑板安装在胎体大端端面，支撑板和压环之间通过螺栓连接；压板安装在胎体小端；铣槽时，短支板通过搭接板与待加工零件的大端连接，短支板沿待加工零件的周向均匀分布；

卸胎工装包括底座、拆卸环和带肩螺钉，拆卸待加工零件时，拆卸环套在胎体装有短支板的一端，底座为环形框架结构，安装在胎体大端，带肩螺钉沿底座周向安装在底座一侧；通过转动带肩螺钉，带肩螺钉沿胎体中心轴方向顶动拆卸环，在胀紧力作用下将覆盖在胎体上的待加工零件与胎体脱离。

所述胎体为筋板式结构，加强筋板厚度为50mm。

所述胎体小端沿周向设置有4个测量通槽，槽宽×槽深＝10mm×5mm。

所述胎体侧壁上设置有两圈排气孔，每圈8个，排气孔沿圆周均布，避开加强筋，大小为φ6mm，每圈距离胎体大端面距离分别为250mm和700mm。

所述胎体采用QT600-3材料制成。

所述压板的外圆周上设置有4个测量槽，槽长×槽宽＝20mm×17.5mm。

所述的发动机扩张段铣槽夹具的使用方法，包括如下步骤：

步骤一、将待加工零件罩在胎体上，拆卸压环、并拆卸掉用于固定压板吊环螺钉和六角螺栓，将垫环放置于压板上，控制压力机作用于垫环上端面，由上往下施力，使待加工零件紧密贴合于胎体上；

步骤二、在卧式车床上车切待加工零件的大端和小端，步骤如下：

拆卸压板，将压环套在待加工零件大端，将支撑板安装在胎体大端端面，使用螺栓连接压环和支撑板，在车床上去除待加工零件的小端余量；

在胎体小端安装压板，拆卸支撑板和压环，车切待加工零件大端；