[发明专利]一种船舶主机气缸套吊装工具

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶主机气缸套吊装工具，包括固定边爪、活动边爪和移动杆，固定边爪固定于移动杆的一端，活动边爪套设于移动杆，固定边爪和活动边爪均包括延伸部和钩形部，固定边爪的钩形部和活动边爪的钩形部相对设置，移动杆表面开设有外螺纹，活动边爪背向固定边爪的一侧设有第一螺母，第一螺母与移动杆螺纹连接，使第一螺母对活动边爪的位置进行限制。本发明结构简单，能有效实现对气缸套的抓取，通过固定边爪和活动边爪的钩形部卡住气缸套的外边缘，然后将第一螺母拧到活动边爪的一侧贴紧，防止活动边爪向移动杆外侧移动，操作简单方便，提高了气缸套吊装的效率。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶主机气缸套吊装工具。

背景技术

船舶主动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分。现代船舶的大部分主动力输出装置是以柴油机为原动机做功输出至螺旋桨驱动船舶前行。伴随着船用大型柴油机向着输出功率大的方向发展，其单机体积和重量均成几何倍数的增长。对于大型柴油机日常的维护保养提出了更好要求，也增加了维护保养的施工难度。

大型船舶柴油机中设置有气缸套，其是一种圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，气缸套安装于气缸体上面。

大型船舶柴油机的气缸套一般比较重，安装的时候人力无法实现。气缸套需要插进柴油机机体，因此吊装时只能抓住其顶端来进行操作，其余部分均是需要插在机体里，所以可以供安装人员操作的空间非常小，难以操作。

发明内容

本发明的目的是提供能实现气缸套抓取，提高气缸套安装效率的一种船舶主机气缸套吊装工具。

为了实现上述目的，本发明提供一种船舶主机气缸套吊装工具，包括固定边爪、活动边爪和移动杆，所述固定边爪固定于移动杆的一端，所述活动边爪套设于移动杆，所述固定边爪和活动边爪均包括延伸部和钩形部，所述固定边爪的钩形部和活动边爪的钩形部相对设置，所述移动杆表面开设有外螺纹，所述活动边爪背向固定边爪的一侧设有第一螺母，所述第一螺母与移动杆螺纹连接，使第一螺母对活动边爪的位置进行限制。

可选的，还包括第二螺母，所述第二螺母套设于移动杆且设置于固定边爪和活动边爪之间。

可选的，所述固定边爪和活动边爪均为L形板，所述L形板的厚度为18～20mm。

可选的，所述钩形部的长度为60～80mm。

可选的，所述钩形部与延伸部所成的夹角为60～90°。

可选的，所述延伸部的宽与移动杆的直径比为1.5～2:1。

实施本发明的实施例，具有以下技术效果：

本发明结构简单，能有效实现对气缸套的抓取，通过固定边爪和活动边爪的钩形部卡住气缸套的外边缘，然后将第一螺母拧到活动边爪的一侧贴紧，防止活动边爪向移动杆外侧移动，操作简单方便，提高了气缸套吊装的效率。

附图说明

图1是本发明优选实施例的主视图；

图2是本发明优选实施例的俯视图。

附图标记说明：

1、固定边爪，2、活动边爪，3、移动杆，4、延伸部，5、钩形部，6、第一螺母，7、第二螺母，8、气缸套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。