[发明专利]一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器在审

专利信息
申请号: 201811257026.9 申请日: 2018-10-26
公开(公告)号: CN109367364A 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 王芳;贾春乾 申请(专利权)人: 南京理工大学
主分类号: B60H3/06 分类号: B60H3/06;B60H3/00
代理公司: 南京理工大学专利中心 32203 代理人: 邹伟红
地址: 210094 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 负离子释放装置 汽车空气净化器 空调滤芯 气体功能 去除 沉淀 过滤 细菌 空气净化领域 汽车空调系统 汽车驾驶室 释放负离子 车内气体 进气格栅 进气管道 人体危害 中小颗粒 净化 沉降 大颗粒 方形管 负离子 渐扩管 微环境 车内 多段 进气 滤网 吸附 分解 马路 分类
【说明书】:

发明涉及空气净化领域,尤其涉及一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器。安装在汽车空调系统的进气侧,包括:进气管道;进气格栅;空调滤芯:设置在渐扩管的后侧,方形管的前端,用于过滤掉大颗粒及部分中小颗粒;负离子释放装置:设置在空调滤芯的后侧,负离子释放装置释放负离子,负离子与空气中的细菌、灰尘及PM2.5进行聚集沉淀,负离子释放装置将聚集沉淀之后的聚集沉降团收集,从而收集细菌、灰尘及PM2.5;净化滤网:设置在负离子释放装置后侧,对气流中的有害气体进行吸附分解。本发明对进入汽车驾驶室的气流进行多段分类过滤,可充分净化进入车内气体,降低马路上PM2.5及有害气体对人体危害,改善车内微环境。

技术领域

本发明涉及空气净化技术领域,尤其涉及一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器。

背景技术

改革开放以来,中国经济迅猛发展城镇化进程快速推进,人民收入显著提高。中国汽车保有量快速增长,据统计,截止到2017年底,中国汽车保有量达到2.17亿量。现在人们的出行,越来越多的选择汽车作为代步工具,在车内停留的时间也随之增多。随着大气污染问题日益突出,人们对室内空气品质关注越来越多,而车内空气品质问题还没有引起足够的重视。车内空气品质,直接关乎到人们的健康问题。

环境中污染严重的大气(包含PM2.5、VOC、COx及NOx等)通过车载空调系统,由出风口吹向人的呼吸区。现有车载净化器多为车内使用,来净化驾驶室内空气,即占用了车内宝贵空间又不能从源头净化空气。而且存在噪声,影响车内人员乘车舒适度;净化功能比较单一,无法将进入车内气体中的污染物全部净化达标;有些净化器在工作过程中会产生臭氧,对人体造成伤害。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器。

实现本发明目的的技术解决方案为:

一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器,所述汽车空气净化器安装在汽车空调系统的进气侧,包括:

进气管道:所述进气管道包括依次设置的集气风管、连通风管、渐扩管及方形管道;

进气格栅:所述进气格栅设置在进气口,对流入空调系统的气流进行初略过滤;

空调滤芯:设置在渐扩管的后侧,方形管的前端,用于过滤掉大颗粒及部分中小颗粒,;

负离子释放装置:设置在空调滤芯的后侧,方形管内,负离子释放装置释放负离子,负离子与空气中的细菌、灰尘及PM2.5进行聚集沉淀,负离子释放装置将聚集沉淀之后的聚集沉降团收集,从而收集细菌、灰尘及PM2.5;

净化滤网:设置在负离子释放装置的后侧,方形管的后端,对气流中的有害气体进行吸附分解,并对未被负离子释放装置吸附的沉降团进行拦截吸附。

所述集气风管进气口尺寸大于出气口尺寸,位于进气格栅与连通风管之间,将由进气格栅进入的气流组织汇集于连通风管;

所述连通风管与集气风管的出气口和渐扩管的进气口尺寸相同,连通风管的整段管道尺寸相同,连接集气风管和渐扩管的风管,用于传输由集气风管汇集的气流;

所述渐扩管是进气口尺寸小于出气口尺寸的变径管,位于连通风管的后端,可将连通风管传输气流的动压转换成静压,降低气流速度,减小气流中颗粒物对空调滤芯的冲击。

所述进气格栅为硬质PC方形格栅,阻挡大型异物及机舱中油渍进入空调系统,从而对流入空调系统的气流进行初略过滤。

所述空调滤芯采用无纺布材料。

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