[发明专利]一种基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法及系统在审
申请号: | 201811259146.2 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN109523824A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 陈少彬;赵振峰;刘晓东;谢伟龙 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈卫;禹小明 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车位置 停车 空闲车位 智能识别 车位 合法性 城市交通拥堵 后台数据库 物联网技术 可用性 申请管理 实时识别 数据交互 拥堵 车主 交通 出行 调度 申请 | ||
1.一种基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法,其特征在于,该方法包括步骤:
实时识别空闲车位;
判断停车位置的合法性;
用户停车申请;
以及停车申请管理。
2.根据权利要求1所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法,其特征在于,所述实时识别空闲车位具体包括以下过程:车载T-BOX识别到用户车辆启动,上传车辆经纬度到后台数据库。
3.根据权利要求2所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法,其特征在于,所述车载T-BOX通过以下方式识别用户车辆启动:用户解锁车辆并启动,车辆速度由0到大于5km/h变化。
4.根据权利要求2所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法,其特征在于,所述判断停车位置的合法性具体包括以下过程:判断该经纬度数据是否在后台数据库中,若是,则进一步判断该经纬度停车位置属于免费停车位置或付费停车位置;若否,则判定为非合法性停车位置,后台数据库摒弃该经纬度数据。
5.根据权利要求1所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法,其特征在于,所述用户停车申请具体包括以下过程:用户通过移动终端APP查询到附近空闲车位并选择所需停车位置信息P1,APP向用户车辆车载T-BOX发送位置信息请求,车载T-BOX向后台服务中心发送车辆经纬度位置信息P2,并记录时间T1,后台服务中心判断P1与P2之间的距离是否小于设定的距离阈值,若是,则该用户获得该停车位置的停车权,在APP上显示该停车位置已被预约;若否,则该用户失去该停车位置的停车权。
6.根据权利要求5所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法,其特征在于,所述停车申请管理具体包括以下过程:后台服务中心根据停车位置信息P1和车辆经纬度位置信息P2找到一条合适的路线提供给用户,在设定的时间阈值后,记录车辆实时位置信息P3,判断P3与P1之间的距离是否小于设定的到达距离阈值,若是,则APP上显示该停车位置已被占用;若否,则APP上显示该停车位置空闲。
7.根据权利要求2所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法,其特征在于:所述后台数据库集合城市停车场信息和整合社会公共停车资源。
8.一种如应用于如权利要求1所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法的系统,其特征在于:所述系统包括移动终端APP、车载T-BOX、后台数据库和后台服务中心,所述后台数据库分别连接移动终端APP、车载T-BOX和后台服务中心,所述移动终端APP和后台服务中心分别连接车载T-BOX。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于:所述移动终端APP上设定绿色、黄色、橙色和红色分别用于表示该免费停车位置空闲、该付费停车位置空闲、该停车位置已被预约和该停车位置已被占用。
10.根据权利要求8所述的系统,其特征在于:所述车载T-BOX通过GPS或北斗定位识别车辆经纬度。
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