[发明专利]一种监控界面配置方法、装置、系统及摄像机在审

专利信息
申请号: 201811259175.9 申请日: 2018-10-26
公开(公告)号: CN111107305A 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 雷浩然;李旭冬;陈鹏辉;汪星星 申请(专利权)人: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
主分类号: H04N7/18 分类号: H04N7/18;H04N5/247;G06K9/00
代理公司: 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 代理人: 李欣;马敬
地址: 310051 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 监控 界面 配置 方法 装置 系统 摄像机
【权利要求书】:

1.一种监控界面配置方法,其特征在于,所述方法包括:

获取图像采集设备在道路场景中实时采集的监控图像,所述道路场景中包括至少一条车道;

确定所述监控图像中的车道数量;

在所述监控图像上创建所述车道数量个矩形框;每一所述矩形框对应一个车道,且所述矩形框的每一长边对应一个车道线;

调整所述车道数量个矩形框,使所述车道数量个矩形框与所述监控图像中的车道重合。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述监控图像的车道数量的步骤,包括:

接收外界输入的所述监控图像的车道数量;或,

根据预设的识别算法对所述监控图像进行车道识别,得到所述监控图像的车道数量。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

接收外界输入的配置信息,所述配置信息包括:所述监控图像中每一车道的属性以及每一车道线的属性;

所述根据预设的识别算法对所述监控图像进行车道识别,得到所述监控图像的车道数量的步骤,包括:

根据所述监控图像中每一车道的属性以及每一车道线的属性,利用预设的识别算法对所述监控图像进行车道识别,得到所述监控图像的车道数量。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述调整所述车道数量个矩形框,使所述车道数量个矩形框与所述监控图像中的车道重合的步骤,包括:

接收外界输入的矩形框拖动指令;

根据所述矩形框拖动指令,调整所述车道数量个矩形框,使所述车道数量个矩形框与所述监控图像中的车道重合。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

向显示器输出所述监控图像,以及所述车道数量个矩形框的配置信息,所述车道数量个矩形框的配置信息包括所述矩形框的位置信息,每一所述矩形框对应的车道的编号,以及所述矩形框的每一长边对应车道线的编号,以使所述显示器显示所述监控图像,在所述监控图像中显示所述车道数量个矩形框,并在所述监控图像中每一矩形框中显示对应的车道的编号,并在所述矩形框的每一长边上显示对应的车道线的编号。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在调整所述车道数量个矩形框,使所述车道数量个矩形框与所述监控图像中的车道重合之后,还包括:

确定所述监控图像中目标车辆所在的目标车道;

基于所述目标车道,对所述目标车辆的像素坐标进行归一化处理,得到所述目标车辆的归一化坐标;

根据所述目标车辆的归一化坐标确定所述目标车辆的轨迹。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述基于所述目标车道,对所述目标车辆的像素坐标进行归一化处理,得到所述目标车辆的归一化坐标的步骤,包括:

根据所述目标车辆分别与所述目标车道的两条车道线的距离,对所述目标车辆的像素横坐标进行归一化处理,得到归一化横坐标;

根据所述目标车辆所在的所述目标车道的第i段道路,对所述目标车辆的像素纵坐标进行归一化处理,得到归一化纵坐标;所述目标车道包括n段道路,i和n为正整数,1≤i≤n;

根据所述归一化横坐标和所述归一化纵坐标,确定所述目标车辆的归一化坐标。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标车辆分别与所述目标车道的两条车道线的距离,对所述目标车辆的像素横坐标进行归一化处理,得到归一化横坐标的步骤,包括:

根据以下公式确定归一化横坐标x:

x=l1/(l1+l2);

其中,l1为所述目标车辆与第一车道线的距离,l2为所述目标车辆与第二车道线的距离,所述第一车道线和所述第二车道线为所述目标车道的两条车道线。

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