[发明专利]一种用于涡旋空气压缩机的泵头及涡旋空气压缩机

说明书

本发明涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种用于涡旋空气压缩机的泵头和涡旋空气压缩机。本申请提供的用于涡旋空气压缩机的泵头，包括壳体以及设于所述壳体内的涡旋盘组件、防自转曲轴和弹性件，所述泵头内形成有浮动间隙，当涡旋空气压缩机停机过程中，弹性件为涡旋盘组件提供一个弹力，使浮动间隙固定不变保持在最大状态，此时涡旋盘组件内部的间隙最小，也即是泵体间隙最小，泵头内部密封性良好；当泵头内部压力增加克服弹性件的弹力，使泵头内部的浮动间隙减小，此时泵体间隙增大，可通过泵体间隙的增大来吸收泵体的变形，进而有效的避免了泵体保温变形后导致密封部件过压缩磨损，在保证密封的前提下提升了密封件的可靠性。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种用于涡旋空气压缩机的泵头及涡旋空气压缩机。

背景技术

无油涡旋压缩机因其能够实现无油压缩以及效率高、体积小、质量轻、运行平稳等特点被广泛运用于新能源车制动领域。一般来说，涡旋压缩机由机壳、静涡旋盘、动涡旋盘、支架、曲轴、防自转机构、冷却系统和电机构成。动、静涡旋盘的型线均是螺旋形，动涡旋盘相对静涡旋盘偏心并相差180°安装，于是在动、静涡旋盘间形成了多个月牙形空间。在动涡旋盘以静涡旋盘的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移动，此时，空气被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压空气被排出泵体，完成压缩过程。

其中无油涡旋压缩机中，动涡旋盘与轴承座之间通过螺栓固定连接，防自转偏心曲柄轴包括两个圆柱，第一圆柱与第一对轴承固定连接，第二圆柱与第二对轴承内圈间隙配合，第二对轴承外圈过盈固定在支架上，第二圆柱中心开设螺栓孔，通过螺钉将偏心曲柄销固定在第二对轴承的内圈上，曲柄销随着轴承内圈一起转动，但是上述采用螺栓将动涡旋盘和轴承座连接在一起，动、静涡旋盘轴向固定在支架上，空压机在高温高压运行过程中泵体变形造成泵体间隙减小(也就是动静涡旋盘之间的间隙)，动、静涡旋盘在变形之后会导致密封件磨损，进而引起泵体可靠性差。

发明内容

(一)本发明所要解决的技术问题是：现有的涡轮压缩机通过螺钉将偏心曲柄销固定在第二对轴承的内圈上，动、静涡旋盘轴向固定，在高温高压运行过程中泵体变形造成泵体间隙减小，导致密封件磨损。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于涡旋空气压缩机的泵头，包括壳体以及设于所述壳体内的涡旋盘组件、防自转曲轴和弹性件，所述防自转曲轴的一端与壳体转动连接，另一端与所述涡旋盘组件转动相连，所述防自转曲拐用于阻止所述涡旋盘组件自转；所述泵头内形成有浮动间隙，所述弹性件用于为所述涡旋盘组件提供一个弹力，所述涡旋盘组件在弹力和所述泵头内压力的作用下沿所述防自转曲轴的轴向移动，以增大或减小所述浮动间隙。

根据本发明的一个实施例，所述防自转曲轴与所述壳体或所述涡旋盘组件之间形成所述浮动间隙，所述防自转曲轴的一端与壳体和涡旋盘组件中的一个固定连接，所述防自转曲轴的另一端与壳体和涡旋盘组件中的另一个通过弹性件连接，所述弹性件用于为所述防自转曲轴提供一个沿轴向的弹力。

根据本发明的一个实施例，所述防自转曲轴包括轴本体和偏心设置在所述轴本体上的偏心轴，所述轴本体与所述壳体转动连接，所述偏心轴与所述涡旋盘组件转动连接。

根据本发明的一个实施例，所述轴本体通过弹性件与所述壳体连接，所述偏心轴与所述涡旋盘组件转动连接，所述轴本体与所述壳体之间形成所述浮动间隙。

根据本发明的一个实施例，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述轴本体上。

根据本发明的一个实施例，所述轴本体上设有盲孔，所述压缩弹簧的一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述盲孔的内底壁上。

根据本发明的一个实施例，所述壳体上设有台阶销，所述压缩弹簧的一端套在所述台阶销上，另一端抵靠在所述盲孔的内底壁上。