[发明专利]一种正时与持续期可调的压油装置及调节方法

说明书

本发明公开了一种正时与持续期可调的压油装置及调节方法，属于发动机液压执行机构技术领域。该压油装置包括持续期调整机构和正时调整机构，持续期调整机构包括第一转动机构，其能带动柱塞转动，通过改变斜槽与回油口的相对位置；正时调整机构包括调整部和第二转动机构，调整部的一端与发动机凸轮接触，另一端与柱塞连接；第二转动机构与调整部转动连接，且第二转动机构能调整柱塞与调整部的相对位置。该调节方法使用上述压油装置。本发明通过增设第一转动机构、第二转动机构和调整部即可实现供油正时和持续期的调整，结构简单，加工工艺难度小，可靠性高，提高了发动机的动力性与经济性。

技术领域

本发明涉及发动机液压执行机构技术领域，尤其涉及一种正时与持续期可调的压油装置及调节方法。

背景技术

随着世界能源短缺以及环境的污染，发动机排放要求日益严格，这就使得发动机需要在不同工况下采用不同的控制策略。例如在柴油机燃油喷射系统中，根据柴油机负荷及转速的变化，需要喷油正时和喷油量可调。

传统机械式喷油系统中，虽然可以通过增加上斜槽来实现发动机在不同负荷下喷油正时和持续期的调节，但是仍未实现喷油正时与喷油持续期的单独调节。也有如专利CN103195630B所示，通过第一、第二进回油通道实现喷油正时和喷油持续期的单独调节，但由于其对柱塞套体、柱塞套加工及配合要求较高，工艺难度较大，因而暂未在市场上得到推广。

目前使用高压共轨系统可以通过高响应电磁阀和高压共轨技术灵活地改变喷油正时和喷油持续期，但是因其造价高昂，且可靠性相对较低，使得发动机的经济性与可靠性不高。

为此，亟需提供一种正时与持续期可调的压油装置及调节方法以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种正时与持续期可调的压油装置，可以实现供油正时与持续期的单独调节，结构可靠，工艺性好。

本发明的另一个目的在于提供一种正时与持续期可调的压油装置的调节方法，操作方法简单。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种正时与持续期可调的压油装置，包括泵体，所述泵体的一端连接有泵盖，所述泵盖设置有压油通道，所述泵体的另一端设置有发动机凸轮，所述泵体内设置有滑动配合的柱塞和柱塞套；所述泵体上设置低压油腔，且所述柱塞套上设置有进油口和回油口，所述进油口和所述回油口均与所述低压油腔连通，且所述柱塞套与所述压油通道连通；其中，所述柱塞还设置有斜槽和通孔，所述斜槽设置于所述柱塞的头部侧壁上，所述斜槽能与所述回油口连通；所述通孔设置于所述柱塞的头部内，所述通孔的一端位于所述柱塞的头部靠近所述压油通道的端面，所述通孔的另一端位于所述斜槽中，所述柱塞在所述发动机凸轮的作用下能选择性将所述进油口或所述回油口打开和关闭；还包括：

持续期调整机构，其包括：

第一转动机构，其能带动所述柱塞转动，通过改变所述斜槽与所述回油口的相对位置以改变供油结束时刻；

正时调整机构，其包括：

调整部，其一端与所述发动机凸轮接触，另一端与所述柱塞连接；

第二转动机构，其与所述调整部转动连接，且所述第二转动机构能调整所述柱塞与所述调整部的连接长度，以改变所述柱塞靠近所述泵盖的一端与所述进油口的初始相对位置。

通过增设第一转动机构、第二转动机构和调整部即可实现供油正时和持续期的调整，相比于现有技术中通过将柱塞套分为上下两部分分别与柱塞配合，且需要在柱塞套上增设转动部，本发明的压油装置的结构简单，加工工艺难度小，可靠性高，提高了发动机的动力性与经济性。

作为优选，所述第一转动机构包括：