[发明专利]一种装载机桥架急救装置

说明书

本发明提供了一种装载机桥架急救装置，属于运输机械技术领域。它解决了现有的装载机车轮陷坑后驶出困难的问题。本装载机桥架急救装置包括支架和设置在支架上的桥架，桥架的两侧设有车轮，桥架中心处与支架转动连接，支架上还固设有顶压驱动部件，该顶压驱动部件与桥架活性连接并能驱动桥架沿其转动中心转动。与现有技术相比，本装载机桥架急救装置能在其中一个车轮陷坑的时候，通过改变机体重心的形式使其更为容易的驶出。

技术领域

本发明属于运输机械技术领域，涉及一种装载机桥架急救装置。

背景技术

装载机又称铲车，它广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

装载机主要由车架及支撑车架的驱动桥、转向桥构成，驱动桥和转向桥的两端均设有车轮，而当装载机的车轮行驶在一些泥泞的沼泽地或是湿润的土壤地表时，车轮将很容易陷入到土壤中，此时再想要脱困则会变得十分困难，需要加大车轮转速才能提高脱困的可能，在这个过程中人们经常需要借助千斤顶才能便于它的驶出，解决车轮陷坑的过程十分困难。

发明内容

本发明的目的是针对现有的装载机车轮陷坑后驶出困难的问题，而提出的一种装载机桥架急救装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种装载机桥架急救装置，它包括支架和设置在支架上的桥架，桥架的两侧设有车轮，其特征在于，所述的桥架中心处与支架转动连接，支架上还固设有顶压驱动部件，该顶压驱动部件与桥架活性连接并能驱动桥架沿其转动中心转动。

在上述的一种装载机桥架急救装置中，所述的支架底部固设有一固定主轴，固定主轴的轴线方向与装载机正向行驶方向一致，上述桥架的中心处固连有一摆向块，摆向块上开设有转动孔，摆向块通过该转动孔转动套设在固定主轴上，摆向块摆动后使桥架的可转动平面与装载机正向行驶的射线垂直。

在上述的一种装载机桥架急救装置中，所述的顶压驱动部件包括顶压驱动液压缸，顶压驱动液压缸固设在上述支架的侧面，顶压驱动液压缸的活塞杆方向朝下设置，且该活塞杆的端部与上述桥架转动连接。

在上述的一种装载机桥架急救装置中，所述的顶压驱动部件有两个，且分别对称设置在上述支架的两侧面，且它们的活塞杆的端部也分别与桥架的两侧转动连接，

在上述的一种装载机桥架急救装置中，所述的支架两侧还开设有用于防止桥架转动后触碰到支架的缺口。

在上述的一种装载机桥架急救装置中，所述的支架上还设有防滑部件，防滑部件包括转向驱动机构、摆向臂、自转盘和若干防滑链，转向驱动机构固设在桥架上，摆向臂的一端与转向驱动机构连接并能在该转向驱动机构的驱使下转动，自转盘自由转动设置在摆向臂的另一端，防滑链挂设在自转盘的周圈，摆向臂转动到极限位置时自转盘与车轮内侧平面垂直贴合。

与现有技术相比，本装载机桥架急救装置能在其中一个车轮陷坑的时候，通过改变机体重心的形式使其更为容易的驶出。

附图说明

图1是本装置的结构示意图。

图2是本装置在截去前方部分支架后的结构示意图。

图3是本装置在桥架摆动一定角度后的结构示意图。

图4是本装置在桥架摆动一定角度后的正向截面结构示意图。

图中，1、支架；2、桥架；3、车轮；4、缺口；5、固定主轴；6、摆向块；7、顶压驱动液压缸；8、活塞杆；9、防滑链。

具体实施方式