[发明专利]一种直管拉细工艺

说明书

本发明涉及一种直管拉细工艺，步骤包括(1)备件：准备直管和芯棒，芯棒能够穿入直管，芯棒的一端设置有防止直管从该端脱出的限位端帽；(2)预热：设置加热机构的加热温度至158℃±10℃；(3)加热：将芯棒穿将芯棒插入尼龙直管内，确保直管的端面抵触芯棒的端帽，通过夹紧机构固定直管的固定端，再利用加热机构加热直管的待拉伸部位；(4)拉伸：通过拉伸机构对直管进行轴向拉伸，直管在加热部位发生局部减径；(5)拉伸完毕后，对直管进行冷却；(6)将直管从夹紧机构上取下，将芯棒从直管内抽出，检查合格后即得局部减径的直管。本申请实现了尼龙直管的快速减径，原理简单，设计合理，变径操作的精准高效。

技术领域

本发明涉及拉细工艺，更具体的是涉及一种尼龙直管的拉细工艺。

背景技术

中国汽车行业发展迅速，对汽车零部件的要求也有了很大的提高，汽车用尼龙(聚酰胺)管得到了广泛的应用，在汽车组装生产过程中，尼龙管需要设置阀或接头实现管路间的连接，同时也要开发对应规格的阀或接头，目前，不同品牌、类型的汽车均有各自设计的尼龙管规格，导致阀或接头的配件很多，为了匹配客户的管路设计，常常需要设计与管路规格匹配的阀或接头，造成开发新规格阀或接头的成本和开发风险居高不下。

若能够将规格较大的尼龙直管连接端的外径缩小，使与现有的阀或接头匹配，这样就可节省开发新规格阀或接头的成本，将有助于减小企业开发阀或接头的风险和成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种直管拉细工艺，能够缩小直管的外径，通过在直管内插设一芯棒，采用加热拉伸方式使直管外径缩小至预设值。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种直管拉细工艺，步骤如下

(1)备件：准备直管和芯棒，芯棒能够穿入直管，芯棒的一端设置有防止直管从该端脱出的限位端帽，芯棒具有支撑粗段和拉细细段，其中拉细细段的直径与直管在局部拉细后的最终内管直径相一致；

(2)预热：开启用于加热直管待拉伸部位的加热机构，使加热机构的加热温度达到158℃±10℃；

(3)加热：将芯棒插入尼龙直管内，确保直管的端面抵触芯棒的端帽组成工件，工件的端帽端为固定端，另一端为拉伸端，然后通过夹紧机构固定直管的固定端，再利用加热机构加热直管的待拉伸部位，加热7-20s；

(4)拉伸：通过拉伸机构对直管进行轴向拉伸，拉伸速度为30-80mm/s，拉伸距离为20-30mm，直管在加热部位发生局部减径；

(5)冷却：拉伸完毕后，对直管进行冷却，采用室温下冷却3-7s；

(6)将直管从夹紧机构上取下，将芯棒从直管内抽出，检查合格后即得局部减径的直管。

为了更好进行拉细操作，本申请进一步设置对应的直管拉细装置，在机架上设置一工作台，将加热机构、夹紧机构、拉伸机构设置在该工作台上，所述夹紧机构和拉伸机构分别位于加热机构的两端，且分别能够相对加热机构靠近或远离。

具体地，所述夹紧机构设置在行程导轨上，包括两组以上的夹紧单元和芯棒固定座，夹紧单元、芯棒固定座沿行程导轨间隔布置，芯棒固定座位于最外侧用于固定工件的固定端。

进一步地，任一夹紧单元包括第一活动底座，所述第一活动底座活动设置在行程导轨上并能够沿着行程导轨滑动，所述第一活动底座上设置有第一夹紧气缸、相对布置的上夹紧块、下夹紧块，所述下夹紧块固定在第一活动底座上，所述上夹紧块设置在第一夹紧气缸上，第一夹紧气缸驱动上夹紧块相对下夹紧块作升降动作实现上夹紧块和下夹紧块对工件的夹紧或放松。

优选地，所述上夹紧块和下夹紧块分别在各自的对合面上成型有上半圆槽和下半圆槽，在上夹紧块和下夹紧块合拢的状态下，上半圆槽和下半圆槽构成工件的夹紧通道。