[发明专利]一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法在审
申请号: | 201811265250.2 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN110055867A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 钟科;孙明志;刘朝旭 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01;G06F17/50;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 杨乐 |
地址: | 100088 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沥青铺面 实时感知 高速运行 安全 预警 智能预警终端 速度传感器 压力传感器 飞机起降 风险模型 理论意义 轮胎材料 汽车行驶 实时分析 实时控制 速度信息 纹理特征 预警信号 埋入 铺面 沥青 传输 一体化 应用 | ||
1.一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
(1)建立抗滑预警路段的抗滑风险模型:采用自聚焦三维表面测量仪,对该路段道面的表面纹理进行扫描成像,得到道面的三维纹理图像,通过数据分析得到道面纹理特征参量包括分形维数H、纹理高程h0、上限波矢ql、下限波矢qL、放大倍数ζ、比例系数p(ζ);然后将测得的道面纹理特征参量代入persson公式,建立风险预警路段的特征抗滑风险模型,将该抗滑风险模型的参数输入计算分析系统,即可利用系统实时评价该路段的抗滑风险模型,抗滑风险模型也即是persson公式如下所示:
式中,μ为实时摩擦系数,Im为复数中的虚数部位;为波矢与速度间夹角(rad),γ表示橡胶轮胎泊松比,表示橡胶轮胎的粘弹性模量。
(2)数据采集与传输:采集抗滑预警路段的道面上载运工具的应力值б0和实时速度v,并随着载运工具的行驶实时传输数据;
(3)将采集的数据代入到抗滑风险模型中,得到载运工具在高速行驶时轮胎道面的实时摩擦系数μ,通过与标准预警值μ0进行比较,判断载运工具通过该路段时是否存在抗滑风险;当μ>μ0时,该载运工具通过该路段时没有抗滑风险,当μ≤μ0时,该载运工具通过该路段时存在抗滑风险;
(4)如果分析系统判断存在抗滑风险,预警信号终端将以声、光或振动形式将预警信号传输到驾驶员,当判断不存在风险时,则不会产生预警信号。
2.根据权利要求1所述的沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法,其特征在于,所述应力值б0和实时速度v是通过在抗滑预警路段的道面内分别布置FBG压应力传感器和光电传感器测得的,其中压应力传感器用于测得载运工具的应力值б0,光电传感器用于测得载运工具的实时速度v。
3.根据权利要求1所述的沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法,其特征在于,所述预警信号终端为蜂鸣器、红灯和/或车载/机载振动报警器。
4.根据权利要求3所述的沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法,其特征在于,所述蜂鸣器设置在驾驶室内部或方便驾驶员观察的预警路段路边。
5.根据权利要求3所述的沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法,其特征在于,所述红灯设置在方便驾驶员观察的预警路段路边。
6.根据权利要求3或5所述的沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法,其特征在于,当存在抗滑风险时,所述红灯闪亮。
7.根据权利要求3所述的沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法,其特征在于,所述的车载/机载振动报警器设置于驾驶室内部,当存在抗滑风险时,所述振动报警器以振动形式提示驾驶员该路段存在抗滑风险。
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