[发明专利]一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法

说明书

本发明公开了一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法，该方法通过在铺面中埋入的速度传感器和压力传感器，能够实时感知沥青铺面上作用的轮载载荷和速度信息，结合所建立的抗滑风险模型，该模型同时考虑了道面纹理特征、轮胎材料特征及二者的相互作用，可以实时分析载运工具高速运行(汽车行驶、飞机起降过程)过程中存在的抗滑安全风险，并以声、光、振动等形式将预警信号传输到驾驶员的智能预警终端，实现沥青铺面抗滑安全风险“感、传、知、控”一体化，为载运工具高速运行过程中抗滑安全风险实时控制提供一种科学可靠的方法，具有重要的理论意义和应用价值。

技术领域

本发明涉及道路风险预警技术领域，具体涉及一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法。

背景技术

随着公路事业的飞速发展，公路运输速度也相应提高，与此同时，交通事故的数量也在不断增加。因此研究路面的抗滑安全性能变得非常重要，它是保证行车安全及维护的重要指标。当前，国内外研究人员对于沥青铺面的抗滑风险预警的研究也十分重视。当前评价抗滑风险的研究重点多是研究铺面的纹理构造或者是研究运载工具轮胎构造来建立抗滑风险模型。现在用于评价沥青混凝土路面抗滑风险性能的方法，与这些方法相对应的检测设备也存在较大的区别。但总的看来，这些方法可以归结为间接评价法和直接评价法两大类别。

沥青路面抗滑风险性能的间接评价方法是通过测定沥青混凝土路面的构造深度，进而对路面抗滑性做出评价。此方法主要使用激光断面仪、灯光扫描仪、探针跟踪仪、环形纹理测试仪和动态系数摩擦仪来测试道面的微观构造和宏观构造从而得到数据分析从而得到结论。

沥青路面抗滑风险性能的直接评价是指通过仪器测定路表的摩擦系数。此方法主使用摆式摩擦系数测定仪、动态摩擦系数测试仪、纵向摩擦系数测试车、锁定轮摩擦测试车和摩擦系数仪直接测得路面的摩擦系数进行抗滑风险评价。

但是，目前的方法主要存在两方面问题：(1)检测设备提供的数据需要后续处理才能使用不具备实时性；(2)这些路面抗滑风险安全评价仅仅考虑了路面构造或者只考虑轮胎作用荷载、相对滑移速度速度以及轮胎胎压等因素，没有考虑到轮胎和路面之间的相互作用。更无法测试雨水、暗冰等复杂天气的抗滑性能，因此，无法真实有效的评判载运工具高速运行过程中轮胎与道面的抗滑性能。

并且还存在如下缺点：

(1)数据采集过程中人为影响因素多，数据的真实性不能得到保障；

(2)数据采集较慢，检测设备自动化、信息化程度低，数据后处理工作量大，占用人力、物力，影响信息的反馈和利用；

(3)只能被动的表达摩擦性能，难以主动的表达道面抗滑性能；

(4)所测得的数据无法快速分析并实时预警给驾驶员。

因此，如何建立运载工具在高速行驶过程中轮胎与道面的抗滑安全风险模型，能够实时预知风险并进行预警的科学方法，具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法，通过建立高速条件下载运工具轮胎和道面之间的抗滑安全风险模型，为运载工具在高速行驶下抗滑安全风险预警实时控制提供了一条科学依据。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：