[发明专利]一种应急变速箱

权利要求书

1.一种应急变速箱，包括变速箱体、动力输出齿轮组、设于变速箱体内由电机驱动的自动动力输入齿轮组以及设在动力输出齿轮组和自动动力输入齿轮组之间的离合组件，其特征在于：所述应急变速箱还包括应急旋钮与所述应急旋钮连接的离合配合件以及驱动齿轮，所述离合配合件随应急旋钮转动时，可驱动所述离合组件处于分离或结合状态；所述驱动齿轮包括与动力输出齿轮组啮合的啮合区以及与动力输出齿轮组脱离啮合的避空区；所述驱动齿轮随应急旋钮转动至与动力输出齿轮组啮合时，所述离合配合件驱动所述离合组件处于分离状态；所述驱动齿轮随应急旋钮转动至与动力输出齿轮组脱离啮合时，所述离合配合件驱动所述离合组件处于结合状态；

所述离合配合件上设有第一凹槽；

所述离合组件包括离合杆、设在离合杆一端的中级变速轮以及与中级变速轮同轴设置的中级变速小轮，所述应急旋钮带动离合配合件转动时，所述离合杆一端下降，另一端上升，所述中级变速轮与中级变速小轮分离；所述离合杆一端位于第一凹槽中时，所述中级变速轮与中级变速小轮结合；

所述离合配合件为离合齿轮。

2.根据权利要求1所述的应急变速箱，其特征在于：所述中级变速轮上设有凸起，所述中级变速小轮上设有在应急组件的驱动下与凸起结合或分离的第二凹槽，或者，所述中级变速小轮上设有凸起，所述中级变速轮上设有在应急组件的驱动下与凸起结合或分离的第二凹槽。

3.根据权利要求2所述的应急变速箱，其特征在于：所述第二凹槽的两侧设有辅助滑槽，相邻辅助滑槽的端边相切设置。

4.根据权利要求3所述的应急变速箱，其特征在于：所述凸起上设有锥台。

5.根据权利要求1至4任一所述的应急变速箱，其特征在于：所述离合组件还包括用于下压中级变速轮的第一离合簧，所述中级变速轮套设的轴为离合轴，所述第一离合簧设在中级变速轮与离合轴或变速箱体的盖板之间；所述驱动齿轮随应急旋钮转动至与动力输出齿轮组脱离啮合时，所述离合配合件驱动离合杆处于稳定状态，所述第一离合簧下压中级变速轮，所述中级变速轮与中级变速小轮结合设置。

6.根据权利要求5所述的应急变速箱，其特征在于：所述中级变速轮一端设有延伸部，所述离合杆一端与延伸部抵触；所述驱动齿轮随应急旋钮转动至与动力输出齿轮组啮合时，所述离合配合件驱动离合杆一端下降，另一端上升，并翘动延伸部，使中级变速轮与中级变速小轮分离。

7.根据权利要求1至4任一所述的应急变速箱，其特征在于：所述离合组件还包括扭簧以及与中级变速轮同轴设置的第二离合簧，所述扭簧一端抵触离合杆；所述驱动齿轮随应急旋钮转动至与动力输出齿轮组脱离啮合时，所述离合配合件驱动离合杆处于稳定状态，所述扭簧处于蓄力状态，所述第二离合簧处于压缩状态，使中级变速轮与中级变速小轮结合设置；所述驱动齿轮随应急旋钮转动至与动力输出齿轮组啮合时，所述离合配合件驱动离合杆一端下降，另一端上升，所述扭簧处于放力状态，所述第二离合簧处于释放状态，使中级变速轮与中级变速小轮分离设置。

8.根据权利要求1所述的应急变速箱，其特征在于：所述自动动力输入齿轮组包括齿轮组件、蜗杆以及与蜗杆啮合的蜗轮，所述齿轮组件设有与蜗轮同轴固设并与中级变速轮啮合的前级变速轮，并且，所述前级变速轮的高度大于或等于中级变速轮在离合过程中的行程。