[发明专利]马达以及减速装置在审
申请号: | 201811266126.8 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN111106698A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 武河海;陈建佑 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K7/116 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 樊一槿;陶海萍 |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 以及 减速 装置 | ||
1.一种马达,所述马达具有:
马达主体,所述马达主体被配置为能够以中心轴线为中心旋转;
第一盖,所述第一盖在所述马达主体的径向外侧覆盖所述马达主体的至少一部分;以及
第二盖,所述第二盖在所述马达主体的轴向一侧和径向外侧覆盖所述马达主体的至少一部分,所述第一盖和所述第二盖在所述马达主体的径向外侧接触;
其特征在于,
所述第二盖由第一部件和第二部件构成,
所述第一部件为沿垂直于轴向的平面延伸的圆盘状,
所述第二部件位于所述第一部件的至少一部分的径向外侧,包括壁部和檐部,所述壁部以所述马达主体的中心轴线为中心沿轴向形成,所述檐部从所述壁部的径向外侧的轴向一端沿径向形成。
2.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
在所述檐部的一侧的表面设置有凸部。
3.根据权利要求2所述的马达,其特征在于,
所述凸部形成为圆柱状或者形成为肋条状。
4.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
所述檐部由多个台部和多个缺口部交替配置而形成。
5.根据权利要求4所述的马达,其特征在于,
在所述台部的一侧的表面设置有凸部。
6.根据权利要求5所述的马达,其特征在于,
所述凸部形成为圆柱状或者形成为肋条状。
7.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
在所述第一部件的靠近所述第二部件的位置形成有第一结合部,在所述第二部件的靠近所述第一部件的位置形成有第二结合部,所述第一结合部和所述第二结合部使得所述第一部件和所述第二部件结合在一起。
8.根据权利要求7所述的马达,其特征在于,
所述第一结合部为朝向径向外侧形成的卡合部,所述第二结合部为从所述第二部件的所述壁部朝向径向外侧形成的凹槽,所述卡合部通过插入所述凹槽而使得所述第一部件与所述第二部件嵌合在一起。
9.根据权利要求7所述的马达,其特征在于,
所述第一结合部和所述第二结合部分别为粘贴面,所述第一部件和所述第二部件通过所述粘贴面被粘接在一起。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的马达,其特征在于,
所述第一部件由塑胶材料制成,所述第二部件由金属材料制成。
11.根据权利要求1至9中任一项所述的马达,其特征在于,
所述第二部件由导热率不低于200W/mK的材料制成。
12.根据权利要求1至9中任一项所述的马达,其特征在于,
所述第一部件与所述第二部件的体积比为7:3。
13.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
所述马达是轴向磁通马达。
14.一种减速装置,所述减速装置具有马达以及与所述马达在轴向上连接的减速组件,
其特征在于,
所述马达为权利要求1~13中任一项所述的马达,
所述减速组件具有齿轮、以及与所述齿轮在轻向上对置的齿轮盖,所述齿轮和所述齿轮盖配置在所述马达主体的轴向另一侧。
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