[发明专利]马达以及减速装置

说明书

本发明的实施例提供了一种马达以及减速装置，该马达具有：马达主体，其被配置为能够以中心轴线为中心旋转；第一盖，其在该马达主体的径向外侧覆盖该马达主体的至少一部分；以及第二盖，其在该马达主体的轴向一侧和径向外侧覆盖该马达主体的至少一部分，该第一盖和该第二盖在该马达主体的径向外侧接触；其中，该第二盖由第一部件和第二部件构成，该第一部件为沿垂直于轴向的平面延伸的圆盘状，该第二部件位于该第一部件的至少一部分的径向外侧，包括壁部和檐部，该壁部以马达主体的中心轴线为中心沿轴向形成，该檐部从该壁部的径向外侧的轴向一端沿径向形成。通过本发明，既能实现马达的良好散热，又能达到使马达尺寸紧凑且轻量化的目的。

技术领域

本发明涉及马达领域，尤其涉及一种马达以及包含该马达的减速装置。

背景技术

在现有的马达中，特别是对于小型马达，为了减少制造成本，通常利用塑料来制造马达的护罩(盖子)；然而，马达在运转时内部会产生大量的热量，导致了马达的护罩(盖子)的温度非常高，通常能达到80℃至200℃，从而可能造成塑料材料的机械性能的劣化以及塑料结构中过度的热蠕变。

为了解决这一问题，在专利文献US4631433中，引入了使马达的端部结构使用塑料端盖和由低导热塑料制成的热障的方案，在该端部结构中，采用了多个通风口来散热，然而，由于存在多个通风口，使得马达不能被完全密封，对于需要完全密封的马达，这一设计方案不可行。

另外，在专利文献US4129796中，采用了由高导热金属材料来制成外壳部件的方案，以达到散热的目的，然而，由金属材料制成的外壳部件会导致马达的总重量较大，因此不利于马达的轻量化。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本发明的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本发明的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

为了解决上述问题的至少一种或者解决其他类似问题，本发明实施例提供了一种马达以及减速装置。

根据本发明实施例的第一方面，提供了一种马达，所述马达具有：马达主体，所述马达主体被配置为能够以中心轴线为中心旋转；第一盖，所述第一盖在所述马达主体的径向外侧覆盖所述马达主体的至少一部分；以及第二盖，所述第二盖在所述马达主体的轴向一侧和径向外侧覆盖所述马达主体的至少一部分，所述第一盖和所述第二盖在所述马达主体的径向外侧接触；其中，所述第二盖由第一部件和第二部件构成，所述第一部件为沿垂直于轴向的平面延伸的圆盘状，所述第二部件位于所述第一部件的至少一部分的径向外侧，包括壁部和檐部，所述壁部以所述马达主体的中心轴线为中心沿轴向形成，所述檐部从所述壁部的径向外侧的轴向一端沿径向形成。

根据本发明实施例的第二方面，提供了一种如第一方面所述的马达，其中，在所述檐部的一侧的表面设置有凸部。

根据本发明实施例的第三方面，提供了一种如第二方面所述的马达，其中，所述凸部形成为圆柱状或者形成为肋条状。

根据本发明实施例的第四方面，提供了一种如第一方面所述的马达，其中，所述檐部由多个台部和多个缺口部交替配置而形成。

根据本发明实施例的第五方面，提供了一种如第四方面所述的马达，其中，在所述台部的一侧的表面设置有凸部。

根据本发明实施例的第六方面，提供了一种如第五方面所述的马达，其中，所述凸部形成为圆柱状或者形成为肋条状。

根据本发明实施例的第七方面，提供了一种如第一方面所述的马达，其中，在所述第一部件的靠近所述第二部件的位置形成有第一结合部，在所述第二部件的靠近所述第一部件的位置形成有第二结合部，所述第一结合部和所述第二结合部使得所述第一部件和所述第二部件结合在一起。