[发明专利]一种通过双电机驱动的汽车电控机械自动变速机构

说明书

本发明公开了一种通过双电机驱动的汽车电控机械自动变速机构，步进电机依次与转动轴、拨杆尾端同轴连接；拨杆中部安装拨杆限位块，拨杆限位块为L型结构，一端面穿过拨杆，另一端面设置H型凹槽，拨杆位于H型凹槽的相对一面安装支杆穿过H型凹槽进行选档限位；转动轴中部安装移动件与转动轴轴向垂直，移动件末端与电动推杆连接；通过控制电动推杆的推杆伸长、缩短进行选档，控制步进电机转动控制拨杆进行换挡。本发明通过双电机的结构设置，成本低、效率高，提高了整车的自动化。

技术领域

本发明涉及汽车电控机械自动变速领域，具体设计一种利用双电机连接在变速箱换挡拨杆上，以实现四个档位自动变速机构。

背景技术

汽车的手动变速箱不利于整车自动化，本发明是在研究一种在原有的手动变速箱结构基础上，改造实现电控机械自动变速机构时根据实际要求而提出的一种自动变速机构，

发明内容

1、本发明的目的

本发明在于克服现有手动机械变速箱的不足，提供一种可以将手动变速改装为自动电控变速的机构，实现四个档位的自动选档换挡过程，结构简单可靠。

2、本发明所采用的技术方案

本发明通过双电机实现选档换挡，具体为通过双电机驱动的汽车电控机械自动变速机构，步进电机依次与转动轴、拨杆尾端同轴连接；拨杆中部安装拨杆限位块，拨杆限位块为L型结构，一端面穿过拨杆，另一端面设置H型凹槽，拨杆位于H型凹槽的相对一面安装支杆穿过H型凹槽进行选档限位；转动轴中部安装移动件与转动轴轴向垂直，移动件末端与电动推杆连接；通过控制电动推杆的推杆伸长、缩短进行选档，控制步进电机转动控制拨杆进行换挡。

为了实现拨杆与转动轴相连，拨杆与转动轴间通过花键和顶丝连接。

为了实现步进电机驱动转动轴，所述的转动轴通过平键与步进电机转轴连接。

为了实现步进电机驱动拨杆，拨杆的外花键一端有局部凹槽，转动轴在凹槽对应位置开螺纹孔，孔内安装顶丝，顶丝末端与拨杆的外花键凹槽接触。

为了实现电动推杆的选档控制，转动轴的两圆盘中间形成卡槽，与移动件一端的半圆型结构接触，移动件的另一端通过连接销轴与电动推杆连接，连接销轴末端有外螺纹，通过薄螺母拧紧在移动件上，通过控制电动推杆的推杆伸长、缩短进行选档，控制步进电机转动控制拨杆进行换挡。

3、本发明有益效果

(1)本发明通过步进电机、转动轴、拨杆同轴设置，实现换挡。

(2)本发明电动推杆与转动轴的配合，实现选档功能。

(3)本发明通过双电机的结构设置，成本低、效率高，提高了整车的自动化。

附图说明

图1为本发明通过双电机驱动的汽车电控机械自动变速机构的轴测图。

图2为各零件安装完成时的轴测图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的左视图。

图中，1是步进电机，2是转动轴，3是拨杆，4是移动件，5是电动推杆，6是连接销轴，7是薄螺母，8是顶丝，9是平键，10是拨杆限位块。

具体实施方式

以下结合附图进一步详细说明本发明的结构。

实施例1