[发明专利]一种模拟汽车爆胎快速放气装置在审
| 申请号： | 201811268620.8 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN109342089A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王立强;韩宗奇;张荣;王振;王宇岱 | 申请（专利权）人： | 苏州绿安汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 法兰密封装置 泄压阀装置 车轮轮辋 放气孔 爆胎 快速放气装置 多根导气管 模拟汽车 导气管 外沿 车轮轮胎 快速放气 轮辋结构 密封空间 模拟轮胎 模拟实验 轮辋 排出 车轮 重复 | ||
1.一种模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：包括车轮的轮辋（1）、法兰密封装置（5）、泄压阀装置（2）和多根导气管（4）；所述车轮轮辋（1）的外沿处开设有多个放气孔，每个放气孔通过一根导气管（4）与法兰密封装置（5）的一个气孔（51）连接；所述车轮轮辋（1）、导气管（4）和法兰密封装置（5）之间形成密封空间；所述泄压阀装置（2）固定连接在法兰密封装置（5）上，打开泄压阀装置（2）使胎内气体从多根导气管经法兰盘密封装置（5）和泄压阀（2）排出，模拟汽车爆胎。
2.根据权利要求1所述的一种模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：所述法兰密封装置（5）包括法兰上部（17）和法兰下部（18），所述法兰上部（17）和法兰下部（18）密封连接，其中部形成一空腔为法兰腔。
3.根据权利要求1所述的一种模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：所述法兰上部（17）和法兰下部（18）之间设置有法兰密封圈（11）。
4.根据权利要求2所述的一种模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：所述泄压阀装置（2）包括泄压阀（16）、泄压阀端盖（7）、圆柱螺旋压缩弹簧（15）、泄压阀拉杆（14）、牵引电磁阀（8）、牵引电磁铁轴（10）和电磁控制装置（3）；所述电磁控制装置（3）控制牵引电磁阀（8）；
所述泄压阀（16）螺纹连接在法兰上部（17）上，泄压阀端盖（7）铰接在泄压阀（16）上；所述牵引电磁阀（8）固定连接在法兰上部（17）上；所述牵引电磁阀（8）上的牵引电磁铁轴（10）通过开口销（9）与泄压阀拉杆（14）相连；所述泄压阀拉杆（14）在圆柱螺旋压缩弹簧（15）的作用下，将泄压阀端盖（7）压紧实现密封；所述牵引电磁阀（8）通过控制牵引电磁铁轴（10），进而通过控制泄压阀拉杆（14），最终控制对泄压阀端盖（7）的开合。
5.根据权利要求4所述的一种模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：所述泄压阀拉杆（14）面向泄压阀（16）的一侧开设有U形凹槽（13），该U形凹槽（13）的开口尺寸大于泄压阀端盖（7）的厚度，当泄压阀端盖（7）关闭时，泄压阀端盖（7）的一侧卡接在U形凹槽（13）内。
6.根据权利要求5所述的一种模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：所述泄压阀端盖（7）与泄压阀（16）之间设有密封圈。
7.根据权利要求1所述的一种模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：还包括压力传感器（6），通过支架（12）固定连接在法兰上部（17）上。
8.根据权利要求1～7任一项所述的一个模拟轮胎爆胎快速放气装置，其特征在于：所述泄压阀装置（2）可以有多个。
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