[发明专利]发动机节气门保护方法、装置、控制器和车辆

说明书

本发明提供了一种发动机节气门保护方法、装置、控制器和车辆，涉及车辆的技术领域，包括：检测发动机的节气门阀片是否结冰，如果是，则控制节气门阀片在预设位置范围内反复摆动预设次数，以破除节气门阀上的冰霜，在摆动完成后，检测节气门阀片是否破冰成功，如果是，结束破冰动作，本发明能够除掉节气门阀片上的冰，实现车辆能够正常行驶。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种发动机节气门保护方法、装置、控制器和车辆。

背景技术

在汽车外部环境温度很低时，很可能因通过节气门的气体中的水汽的冷凝及进气歧管内气体在节气门处的循环冷凝作用，在节气门的阀片上可能出现结冰现象，严重时会导致节气门阀片冻死，节气门烧蚀，车辆只能低速行驶。

目前，相关技术中，主要采用优化节气门的布置位置，尽可能的减少水汽的凝结，然而，计算改变节气门的布置位置，仍然会有结冰现象存在的可能性，不能从根本解决问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供发动机节气门保护方法、装置、控制器和车辆，能够除掉节气门阀片上的冰，实现车辆能够正常行驶。

第一方面，本发明实施例提供了一种发动机节气门保护方法，包括：

检测所述发动机的节气门阀片是否结冰；

如果是，则控制节气门阀片在预设位置范围内反复摆动预设次数，以破除节气门阀上的冰霜；

在摆动完成后，检测所述节气门阀片是否破冰成功；

如果是，结束破冰动作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述检测所述发动机的节气门阀片是否结冰，包括：

检测所述发动机的节气门阀片是否达到预设阈值位置；其中，所述预设阈值位置不大于所述预设位置范围的边界位置；

如果是，则判断所述节气门阀片结冰。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述预设阈值位置为小开度目标位置或者大开度目标位置。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

检测所述发动机中的运行环境参量是否大于预设参数；

如果否，则检测所述发动机的节气门阀片是否达到预设阈值位置。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，在摆动完成后，检测所述节气门阀片是否破冰成功，包括：

在摆动完成后，检测所述节气门阀片是否超过节气门阀片在预设位置范围；

如果是，则结束破冰动作。

第二方面，本发明实施例还提供一种发动机节气门保护装置，包括：

第一检测模块，用于检测所述发动机的节气门阀片是否结冰；

控制模块，用于如果是，则控制节气门阀片在预设位置范围内反复摆动预设次数，以破除节气门阀上的冰霜；

第二检测模块，用于在摆动完成后，检测所述节气门阀片是否破冰成功；如果是，结束破冰动作。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一检测模块，具体用于：检测所述发动机的节气门阀片是否达到预设阈值位置；其中，所述预设阈值位置不大于所述预设位置范围的边界位置；所述预设阈值位置为小开度目标位置或者大开度目标位置；如果是，则判断所述节气门阀片结冰。