[发明专利]一种用于新能源汽车电池组装的装载设备

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车电池组装的装载设备，可以解决传统的用于新能源汽车电池组装用的装载设备在进行电池组装时极其不方便，速度较慢，而且稳定性能不高，并且由于所组装的电池组件并非全部都是新电池，而现有的装载设备只能在组装完成前后才进行充电，同时所采用的充电方式也仅仅只是采用传统的充电方式进行，充电效率低、速度慢，而且不能够进行边组装边充电的问题。包括底座以及位于其顶部的撑架，所述撑架顶端焊接有顶板，所述撑架侧壁上设置有中空后箱，所述中空后箱侧壁上安装有背板，所述背板侧壁上嵌有PLC控制器，且所述背板顶部安装有驱动电源，所述撑架上设置有若干个卡接槽，每个所述卡接槽内部均焊接有一个组装平台。

技术领域

本发明涉及一种装载设备，具体涉及一种用于新能源汽车电池组装的装载设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车内部搭载有辅助驱动的电池组件，而电池组件在出厂前或更换时均需要组装，组装时所使用到的工具就包括能够同时进行多个电池组件组装的装载设备。

但是，现有的用于新能源汽车电池组装用的装载设备仍存在一定缺陷，组装极其不方便，速度较慢，而且稳定性能不高，并且由于所组装的电池组件并非全部都是新电池，而现有的装载设备只能在组装完成前后才进行充电，同时所采用的充电方式也仅仅只是采用传统的充电方式进行，充电效率低、速度慢，而且不能够进行边组装边充电。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电池组装的装载设备，可以解决传统的用于新能源汽车电池组装用的装载设备在进行电池组装时极其不方便，速度较慢，而且稳定性能不高，并且由于所组装的电池组件并非全部都是新电池，而现有的装载设备只能在组装完成前后才进行充电，同时所采用的充电方式也仅仅只是采用传统的充电方式进行，充电效率低、速度慢，而且不能够进行边组装边充电的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于新能源汽车电池组装的装载设备，包括底座以及位于其顶部的撑架，所述撑架顶端焊接有顶板，所述撑架侧壁上设置有中空后箱，所述中空后箱侧壁上安装有背板，所述背板侧壁上嵌有PLC控制器，且所述背板顶部安装有驱动电源，所述撑架上设置有若干个卡接槽，每个所述卡接槽内部均焊接有一个组装平台；

其中，所述中空后箱内部安装有若干个与每个所述组装平台位置相对应的第一气泵，每个所述第一气泵侧壁上均连接有两根对接气动伸缩杆，两根所述对接气动伸缩杆同一端均连接在充电电源侧壁上，所述充电电源侧壁上连接有若干个均匀分布的充电头，且所述充电电源两端均安装有吸泵，所述吸泵侧壁上通过管道连接有吸盘；

每个所述组装平台外壁上部均设置有中空槽，所述中空槽内部安装有顶盘，所述顶盘底部连接有底部液压伸缩杆，所述底部液压伸缩杆底部连接有安装在所述组装平台底部外壁上的底部液压泵，每个所述组装平台上均安装有一个安装框，且每个所述组装平台一端均安装有侧边液压泵，所述侧边液压泵靠近所述安装框的侧壁上连接有两根液压伸缩推杆，所述液压伸缩推杆一端连接有推板，所述安装框中部设置有竖直的后板，所述后板中部设置有一排充电口，所述后板侧壁上安装有第二气泵，所述安装框上下两端均设置有凹槽，两个所述凹槽内部均安装有电池固定组件，所述电池固定组件由若干个并排设置的隔板构成，所述隔板之间构成若干个安装槽，且每个所述隔板一端均焊接有挡板，相邻两个所述隔板之间安装有两个接头，所述接头两端均安装有连接在所述隔板外壁上的夹固气动伸缩杆，且所述接头与所述夹固气动伸缩杆之间相连通，所述接头又与所述第二气泵之间通过导管相连接。

优选的，每个所述组装平台一端均安装有卸料轨道，且位于最底部的卸料轨道与组装平台平行，其余卸料轨道与组装平台之间保持60°倾斜。

优选的，所述充电头的位置与充电口相对应，且充电头通过导线与充电电源电性连接。