[发明专利]一种调速器事故配压阀检修工装及检修方法

权利要求书

1.一种调速器事故配压阀检修工装，其特征是：包括升降装置与顶丝装置，所述的升降装置包括承压板（2），承压板（2）的四个角上均设有第一通孔（201），其中一组相对的第一通孔（201）中穿设有导向杆（1），另一组相对的第一通孔（201）中穿设有升降杆（4），两根所述的导向杆（1）上端均设有水平向的第二通孔（101），限位杆（3）水平并穿过两个第二通孔（101）设置；

所述的顶丝装置包括支撑板（6），支撑板（6）的四个角上均设有支撑螺栓（7），支撑板（6）的中心点位置上设有顶丝杆（8），顶丝杆（8）与支撑板（6）通过螺纹连接；

所述的导向杆（1）、升降杆（4）与事故配压阀（14）底部的法兰（12）螺纹连接，实现升降装置与事故配压阀（14）的连接；

所述的顶丝装置设置在事故配压阀（14）顶部的进油孔（15）上方，顶丝杆（8）穿过进油孔（15）并伸入事故配压阀（14）内；

所述的事故配压阀（14）包括壳体（9），壳体（9）内设有活塞（10），法兰（12）通过法兰螺栓（13）固定设置在壳体（9）底部，活塞（10）底部通过弹簧（11）与法兰（12）弹性连接；

所述的导向杆（1）侧壁上端设有第一螺纹（102），所述的升降杆（4）侧壁上端设有第二螺纹（402），导向杆（1）、升降杆（4）分别通过第一螺纹（102）、第二螺纹（402）与法兰（12）上的螺栓孔连接；

所述的升降杆（4）侧壁上还设有第三螺纹（401），升降螺母（5）通过第三螺纹（401）固定在升降杆（4）上，且升降螺母（5）设置在承压板（2）下方；

基于上述调速器事故配压阀检修工装的检修方法，包括以下步骤：

1）安装升降装置：

①将法兰（12）上的四颗法兰螺栓（13）中其中两颗对角的法兰螺栓（13）拆除；

②将升降杆（4）通过其上端的第二螺纹（402）拧入固定在法兰螺栓孔中；

③将承压板（2）安装在升降杆（4）上，并由升降杆（4）底部通过第三螺纹（401）设置升降螺母（5）；

④调节升降螺母（5）的位置，使承压板（2）紧贴法兰（12）底面；

⑤拆除剩余两颗法兰螺栓（13）；

⑥将导向杆（1）通过其上端的第一螺纹（102）拧入固定在法兰螺栓孔中；

2）安装顶丝装置：

①将支撑板（6）上的支撑螺栓（7）拧入固定在壳体（9）顶部进油孔（15）外侧的法兰螺栓孔内，保证顶丝杆（8）穿过进油孔（15），伸入壳体（9）内；

3）更换法兰（12）上的密封圈：

①旋动升降螺母（5），使法兰（12）随承压板（2）下降；

②将限位杆（3）穿过两根导向杆（1）上的第二通孔（101）设置，使限位杆（3）对活塞（10）起到限位作用；

③继续旋动升降螺母（5），直至法兰（12）与弹簧（11）之间脱离；

④更换法兰（12）上的密封圈，并同时在承压板（2）上放置两道密封圈，用于后续活塞（10）上密封圈的更换作业；

⑤反向旋动升降螺母（5），使法兰（12）随承压板（2）上升，并压缩弹簧（11）；

⑥拆除限位杆（3）；

4）更换活塞（10）和壳体（9）上的密封圈：

①旋动顶丝杆（8），利用顶丝杆（8）将活塞（10）顶出，使活塞（10）落至承压板（2）上，并保证活塞（10）位于预先放置在承压板（2）上的两道密封圈内；

②更换活塞（10）上的两道密封圈；

③更换壳体（9）内部的一道密封圈；

5）装置拆除：

①旋动升降螺母（5），使承压板（2）带动活塞（10）和法兰（12）上升，直至法兰（12）与壳体（9）底面贴合；

②拆除导向杆（1），并在拆除导向杆（1）后留出的法兰螺栓孔内安装法兰螺栓（13）；

③反向旋动升降螺母（5），使升降螺母（5）与升降杆（4）分离后，依次拆除承压板（2）与升降杆（4），并在拆除升降杆（4）后留出的法兰螺栓孔内安装剩余两颗法兰螺栓（13）；

④旋动支撑螺栓（7），拆除顶丝装置。

2.根据权利要求1所述的一种调速器事故配压阀检修工装，其特征在于：所述的步骤3）中的②中，限位杆（3）横向穿过弹簧（11）设置。

3.根据权利要求1所述的一种调速器事故配压阀检修工装，其特征在于：所述的步骤4）中，顶丝杆（8）顶部设有内六角，顶丝杆（8）通过内六角扳手旋动。