[发明专利]一种基于智能调整下单重量后的车辆调度取件方法及系统在审

专利信息
申请号: 201811271119.7 申请日: 2018-10-29
公开(公告)号: CN109583806A 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 谢佳标 申请(专利权)人: 跨越速运集团有限公司
主分类号: G06Q10/08 分类号: G06Q10/08;G06Q10/06
代理公司: 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 代理人: 周雷
地址: 518000 广东省深圳市宝安区福永街道和平社区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 取件 标杆 单件货物 订单数据 订单信息 车辆调度 历史客户 智能调整 货物 匹配 客户 预估 获取目标 客户信息 目标客户 耗时 调度 分析
【权利要求书】:

1.一种基于智能调整下单重量后的车辆调度取件方法,其特征在于,其包括:

获取当前订单信息,所述当前订单信息包括客户信息、货物数量和货物总重量;

匹配历史客户订单数据是否存在与所述客户信息匹配的目标客户;

当存在目标客户时,从所述历史客户订单数据中获取所述目标客户单件货物的均重量标杆值和均重量标杆值区间范围;

判断所述当前订单信息中单件货物均重是否在所述均重量标杆值区间范围内,所述单件货物均重=货物总重量/货物数量;

若是,则对所述当前订单信息中货物总重量不作调整;若否,则将所述当前订单信息中单件货物均重调整为所述均重量标杆值,并计算得到调整后的货物总重量;

根据货物总重量调度合适的车辆前往取件;

所述从历史客户订单数据中获取所述目标客户单件货物的均重量标杆值和均重量标杆值区间范围,包括:

从所述历史客户订单数据中,获取所述目标客户的历史订单货物重量数据,得到货物重量数据集;

根据所述货物重量数据集计算出单件货物的均重量标杆值μ以及标准差σ,其中,mi为历史订单中每单的单件货物实际均重量,n为相应的历史订单数;

根据所述均重量标杆值μ以及标准差σ设定所述均重量标杆值区间范围。

2.根据权利要求1所述的基于智能调整下单重量后的车辆调度取件方法,其特征在于,所述根据所述货物重量数据集计算出单件货物的均重量标杆值μ以及标准差σ之前,先将所述单件货物实际均重量属于异常波动的历史订单货物重量数据从所述货物重量数据集中进行剔除。

3.根据权利要求1所述的基于智能调整下单重量后的车辆调度取件方法,其特征在于,所述匹配历史客户订单数据是否存在与所述客户信息匹配的目标客户的步骤之后,还包括:

当不存在目标客户时,根据货物总重量调度车辆前往取件,并且根据所述客户信息新建客户档案并进行存储。

4.根据权利要求1或3所述的基于智能调整下单重量后的车辆调度取件方法,其特征在于,所述方法还包括:

取件完成后,获取当前订单的单件货物实际均重量并作为新的历史客户订单数据进行存储。

5.一种基于智能调整下单重量后的车辆调度取件系统,其特征在于,其包括:

第一获取模块,用于获取当前订单信息,所述当前订单信息包括客户信息、货物数量和货物总重量;

客户订单存储模块,用于从订单信息中提取客户信息、货物数量和货物总重量形成历史客户订单数据,并进行存储;

匹配模块,用于匹配所述客户订单存储模块中是否存在与所述客户信息匹配的目标客户;

第二获取模块,用于根据匹配模块反馈的结果,当存在目标客户时,从所述客户订单存储模块中获取所述目标客户单件货物的均重量标杆值和均重量标杆值区间范围;

判断模块,用于判断所述当前订单信息中单件货物均重是否在所述均重量标杆值区间范围内;所述单件货物均重=货物总重量/货物数量;

重量调整模块,用于根据判断模块反馈的结果,若当前订单信息中单件货物均重不在所述均重量标杆值区间范围内时,则将所述当前订单信息中单件货物均重调整为所述均重量标杆值,并计算得到调整后的货物总重量;

第一调度模块,用于根据货物总重量调度合适的车辆前往取件;

第三获取模块,用于从所述客户订单存储模块中,获取所述目标客户的历史订单货物重量数据,得到货物重量数据集;

计算模块,用于根据所述货物重量数据集计算出单件货物的均重量标杆值μ以及标准差σ,其中,mi为历史订单中每单的单件货物实际均重量,n为相应的历史订单数;

设定模块,用于根据所述均重量标杆值μ以及标准差σ设定所述均重量标杆值区间范围。

6.根据权利要求5所述的基于智能调整下单重量后的车辆调度取件系统,其特征在于,其还包括:

剔除模块,用于得到货物重量数据集后,将所述单件货物实际均重量属于异常波动的历史订单货物重量数据从所述货物重量数据集中进行剔除。

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