[发明专利]一种辅助刹车阀

说明书

本发明公开了一种辅助刹车阀,包括阀岛,阀岛内设有第一电磁阀、第二电磁阀、至少一个调压组件，阀岛上设有气源入口、排气通道、第一排气口和第二排气口,调压组件包括调压阀和电磁阀，气源入口分别连通于第一电磁阀的进气口和调压阀的进气口，调压阀的出气口连接于电磁阀的进气口，第一电磁阀的出气口和电磁阀的出气口分别连接于排气通道,排气通道连接于第一排气口和第二排气口,第一排气口用于连接汽车前刹，第二排气口用于连接汽车后刹，排气通道上还连接于第二电磁阀的进气口，第二电磁阀的出气口连接于外界。本发明提供一种辅助刹车阀，具有集成度高，安装所需空间小，而且使用安全的特点。

技术领域

本发明涉及气动元件技术领域，特别涉及一种辅助刹车阀。

背景技术

随着中国汽车工业的迅猛发展，中国已然成为汽车生产与消费大国，行驶在道路上的车辆也越来越多，而现代生活节奏的加快，交通事故发生的频率也不断增加，汽车安全驾驶问题越发引起消费者注意。

大型车辆智能制动装置针对大客、大货等大型车辆设计的执行预警及减速装置，制动装置，利用高科技手段，帮助驾驶者预判驾驶风险，实现前期有效预警，并能在驾驶行为不当、刹车系统失灵时实现紧急自动减速和刹车。刹车阀就是针对该系统所研发的，并且是该系统的重要组成部分，刹车阀通过雷达信号来控制刹车系统实现减速刹车，且可以通过软件判断车速和障碍物距离来实现不同程度的刹车效果。

现有辅助刹车系统的气路由多个电磁阀、调压阀、节流阀、单向阀、管接头、气管组成，需要一个很大的安装空间、接管也比较复杂而且比较杂乱，会伴随着很多的泄漏隐患。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种辅助刹车阀，具有集成度高，安装所需空间小，而且使用安全的特点。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种辅助刹车阀,包括阀岛,阀岛内设有第一电磁阀、第二电磁阀、至少一个调压组件，阀岛上设有气源入口、排气通道、第一排气口和第二排气口, 调压组件包括调压阀和电磁阀，气源入口分别连通于第一电磁阀的进气口和调压阀的进气口，调压阀的出气口连接于电磁阀的进气口，第一电磁阀的出气口和电磁阀的出气口分别连接于排气通道,排气通道连接于第一排气口和第二排气口,第一排气口用于连接汽车前刹，第二排气口用于连接汽车后刹，排气通道上还连接于第二电磁阀的进气口，第二电磁阀的出气口连接于外界。

进一步的，调压组件的数量为三组，第一调压组件包括第一调压阀和第三电磁阀，第二调压组件包括第二调压阀和第四电磁阀，第三调压组件包括第三调压阀和第五电磁阀，气源入口分别连通于第一调压阀的进气口、第二调压阀的进气口和第三调压阀的进气口，第一调压阀的出气口连接于第三电磁阀的进气口，第二调压阀的出气口连接于第四电磁阀的进气口，第三调压阀的出气口连接于第五电磁阀的进气口，第三电磁阀的出气口、第四电磁阀的出气口和第五电磁阀的出气口分别连接于排气通道。

进一步的，第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀的构造相同，第一电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀为常闭电磁阀，第二电磁阀为常开电磁阀。

第一调压阀、第二调压阀、第三调压阀构造相同，第一调压阀、第二调压阀、第三调压阀工作压力不同。

进一步的，第三电磁阀包括阀体，阀体内设有阀腔，阀体上设有与阀腔连通的第三电磁阀的进气口和第三电磁阀的出气口，阀腔内设有隔套，隔套内活动设有阀杆，阀腔底部设有底盖，阀体顶部设有先导头组件，阀杆一端与先导头组件相配合，阀杆另一端与底盖之间设有第一弹簧，第三电磁阀的进气口和第三电磁阀的出气口之间通过阀杆封堵。