[发明专利]一种复合螺旋翼片

说明书

一种复合螺旋翼片，属于航空领域，包括通心轴、翼片、螺旋桨、短轴、传动杆和传动轴。所述翼片在自身的中点位置与通心轴相连。所述翼片内部有一条槽，槽内安装有两根传动杆，分别在中点位置左右两侧。所述通心轴内部安装有传动轴，该传动轴上端与翼片内部的槽内的左右两侧传动杆相连。在所述翼片的后沿上每隔一定间距向内钻一个孔，孔内安装一根短轴，短轴与传动杆相连，短轴的另一端伸出翼片外，在翼片外与螺旋桨相连。本发明的复合螺旋翼片利用螺旋桨与旋翼配合，加速在翼片表面的空气流动，不用改变迎角，也能提高升阻比，从而增大升力。

技术领域

一种复合螺旋翼片，属于航空领域，尤其涉及一种螺旋翼片。

背景技术

传统的直升机螺旋翼片都是直接使用发动机驱动，使得翼片自身旋转，产生升力。这种类型的翼片在旋转过程中，由于翼片自身的迎角问题，会产生一个升阻比，在一定范围内，升阻比越大越好。要提高升阻比系数的途径之一就是增大迎角，当升阻比达到最大时的迎角为有利迎角，一旦迎角超过了有利迎角，升阻比就会急速下降。但是在实际飞行中，实时改变迎角存在一定难度，而且从结构上对材料的要求较高。

发明内容

本发明方案是为了针对上述方案存在的不足，发明一种不需要改变迎角也能提高升阻比系数的复合螺旋翼片。

一种复合螺旋翼片，包括通心轴、翼片、螺旋桨、短轴、传动杆和传动轴。

所述翼片在自身的中点位置与通心轴相连。所述翼片内部有一条槽，槽内安装有两根传动杆，分别在中点位置左右两侧。所述通心轴内部安装有传动轴，该传动轴上端与翼片内部的槽内的左右两侧传动杆相连。在所述翼片的后沿上每隔一定间距向内钻一个孔，孔内安装一根短轴，短轴与传动杆相连，短轴的另一端伸出翼片外，在翼片外与螺旋桨相连。

所述通心轴固定在机身上，通心轴内的传动轴与发动机相连；当发动机驱动传动轴时，能带动翼片后沿或前沿的螺旋桨；从而驱动翼片旋转，提供升力。

优选地，传动杆与短轴通过锥齿轮相连接；传动杆与传动轴通过锥齿轮相连接。

本发明的复合螺旋翼片利用螺旋桨与旋翼配合，加速在翼片表面的空气流动，不用改变迎角，也能提高升阻比，从而增大升力。

附图说明

图1是复合螺旋翼片示意图；图2是通心轴示意图；图3是翼片内部结构示意图。

图中，1-通心轴，2-翼片，3-螺旋桨，4-短轴，5-传动杆，6-传动轴。

具体实施方式

现结合附图对本发明加以具体说明，一种复合螺旋翼片，包括通心轴1、翼片2、螺旋桨3、短轴4、传动杆5和传动轴6。

所述翼片2与常规的直升机翼片一致，在自身的中点位置与通心轴1相连。所述翼片2内部有一条槽，槽穿过翼片2的中心位置，与通心轴1相通；所述的槽内安装有两根传动杆5，分别在中点位置左右两侧。所述通心轴1内部安装有传动轴6，该传动轴6上端与翼片2内部的槽内的左右两侧的传动杆5通过锥齿轮相连。在所述翼片2的后沿上每隔一定间距向内钻一个孔，该孔与翼片2内的槽相通；每个孔内均安装一根短轴4，每一根短轴4与传动杆5均通过锥齿轮相连；短轴4的另一端伸出翼片2外，在翼片2外与螺旋桨3相连。

所述通心轴1固定在机身上，通心轴1内的传动轴6与发动机相连；当发动机驱动传动轴6时，能带动翼片2后沿或前沿的螺旋桨3；从而驱动翼片2旋转，提供升力。