[发明专利]一种折翼飞行器在审
申请号: | 201811274265.5 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109250091A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 王志成;党先红;李玉龙 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C3/38;B64C25/36 |
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地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 螺旋桨 飞行器 折翼 起落架 控制器 旋转轴 座舱 尾舵 轮子 发动机 电池 垂尾 螺旋桨水平 垂直升降 航空领域 机身内部 常规的 传统的 固定翼 机身 升力 尾翼 垂直 电机 行驶 | ||
1.一种折翼飞行器,包括机身(1)、尾翼(2)、机翼(3)、小螺旋桨(4)、电机、电池、旋转轴(5)、控制器、轮子(6)、发动机和座舱,其特征在于:所述机翼(3)置于机身(1)两侧;机翼(3)与机身(1)相连处为活动接构,该活动结构通过置于机身(1)内部的发动机相连,使得机翼(3)能绕机身(1)旋转;所述旋转轴(5)有两根,分别置于左右两边机翼(3)前方,与机翼(3)保持一定的距离,长度与机翼(3)同长,且与机翼(3)相连:在机翼(3)内部置有一个电机,与旋转轴(5)相连,使得该旋转轴(5)能旋转;所述机翼(3)前端的旋转轴(5)上,安装有多个电机;电机本身的定子同一方向固定在旋转轴(5)上,转子与小螺旋桨(4)相连;使得小螺旋桨(4)置于机翼(3)前方;所述机翼(3)的末端设有轮子(6),该轮子(6)与电机直接相连,电机与电池以及控制器相连;该轮子(6)与机翼(3)之间的夹角在120°~150°之间,使得机翼(3)向下旋转收拢到最小角度之后,轮子(6)能与地面垂直;所述尾翼(2)置于机身(1)尾部,和常规的尾翼(2)不同,它由左右两个大螺旋桨(4)以及垂尾组成,大螺旋桨(4)的动力来自机身(1)内的发动机,垂尾由机身(1)内的控制器控制;所述垂尾的方向向下,末端有一个承重轮;所述电池置于机身(1)内部,与所有电机电性连接;所述控制器置于机身(1)内部,与所有电机和电池相连,控制电机的工作;所述座舱置于机身(1)前部。
2.根据权利要求1所述的一种折翼飞行器,其特征在于:所述机身(1)前端安装一个大螺旋桨,该大螺旋桨直接与机身(1)内的发动机相连,为飞行器提供拉力。
3.根据权利要求1所述的一种折翼飞行器,其特征在于:还能在机身(1)前端竖直开一道槽,槽中安装于槽宽度相吻合的旋转结构,该旋转结构一端与机身(1)相连,另一端连接电机,电机连接一个大螺旋桨,使得大螺旋桨置于机身(1)前方;为飞行器提供向前的拉力;该旋转结构与机身(1)内部的发动机相连,使得自身能转动,从而使得大螺旋桨能改变位置,置于机身(1)前端上方,为飞行器提供向上的拉力。
4.根据权利要求1所述的一种折翼飞行器,其特征在于:所述机翼(3)与机身(1)的连接结构为在机身(1)的轴心线处设置一根轴,左右两侧机翼(3)通过连接杆在机身(1)的轴心线处的轴相连,且在此处通过齿轮组与发动机相连,使得机翼(3)能旋转;机身(1)根据机翼(3)的连接杆宽度以及机翼(3)的转动范围开槽,机翼(3)主要向下旋转,角度在45°~75°之间。
5.根据权利要求1所述的一种折翼飞行器,其特征在于:所述旋转轴(5)的旋转角度为90°,使得小螺旋桨(4)与机翼(3)之间的角度在0°和90°之间转换。
6.根据权利要求1或2所述的一种折翼飞行器,其特征在于:所述的小螺旋桨(4)采用两叶螺旋桨。
7.根据权利要求1或2所述的一种折翼飞行器,其特征在于:所述机翼(3)还带有副翼,为飞行器的空中转向提供助力。
8.根据权利要求1或2所述的一种折翼飞行器,其特征在于:所述座舱还能吊装在机身(1)下方。
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