[发明专利]一种可垂直升降的载人飞机

说明书

本发明公开了一种可垂直升降的载人飞机，包括：机舱、机翼、多个主旋翼、多个倾转旋翼、尾部旋翼、尾翼及控制装置；机翼对称固定在机舱两侧；多个主旋翼及多个倾转旋翼对称安装在机翼上；尾翼固定在机舱的尾部，且尾部旋翼安装在尾翼上；控制装置设置在机舱内部，且多个主旋翼、多个倾转旋翼及尾部旋翼分别与控制装置电性连接。本发明公开的载人飞机，提高了飞机的动能利用率，同时利用倾转旋翼和尾部旋翼为飞机提供牵引力和推力，利于飞机的飞行。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，更具体地说是涉及一种可垂直升降的载人飞机。

背景技术

载人飞机在为人们的出行提供便利的同时，也为人们的出行带来一定的危险，飞机在空中飞行时，难免会遇到突发状况，这就需要飞机配备安全性能强的逃生装置；而且，由于载人飞机的体积庞大，其通常要求多组旋翼同时工作，才能保证飞机的升力和前进的动力。

但是，目前的载人飞机的旋翼大多都只能提供升力，然后利用尾喷管提供前进的动力，而且，飞机在升降的过程中，通常是呈抛物线起飞或降落，不能垂直升降，动能利用率降低。

因此，如何提供一种可垂直升降的载人飞机是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种可垂直升降的载人飞机，提高了飞机的动能利用率，同时利用倾转旋翼和尾部旋翼为飞机提供牵引力和推力，利于飞机的飞行。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可垂直升降的载人飞机，包括：机舱、机翼、多个主旋翼、多个倾转旋翼、尾部旋翼、尾翼及控制装置；所述机翼对称固定在所述机舱两侧；多个所述主旋翼及多个所述倾转旋翼对称安装在所述机翼上；所述尾翼固定在所述机舱的尾部，且所述尾部旋翼安装在所述尾翼上；所述控制装置设置在所述机舱内部，且多个所述主旋翼、多个所述倾转旋翼及所述尾部旋翼分别与所述控制装置电性连接。

可选的，所述机翼包括左机翼和右机翼；所述左机翼和所述右机翼对称固定在所述机舱两侧；所述主旋翼和所述倾转旋翼均对称安装在所述左机翼和所述右机翼上。

可选的，所述主旋翼包括第一连接杆、第一驱动装置及第一螺旋桨；所述第一连接杆对称固定在所述左机翼和所述右机翼上，并关于所述左机翼和所述右机翼形成的平面前后对称；所述第一螺旋桨通过所述第一驱动装置与所述连接杆固定；且所述第一驱动装置与所述控制装置电性连接。

可选的，所述倾转旋翼包括旋转轴、旋转机构、第二驱动装置及第二螺旋桨；所述旋转轴分别固定在所述左机翼的左端和所述右机翼的右端，并对称设置；所述旋转机构与所述旋转轴连接；所述第二螺旋桨通过所述第二驱动装置与所述旋转机构固定连接；所述第二驱动装置和所述旋转机构分别与所述控制装置电性连接。

可选的，所述尾部旋翼包括第二连接杆、第三驱动装置及第三螺旋桨；所述第二连接杆固定在所述尾翼后端，所述第三螺旋桨通过所述第三驱动装置与所述第二连接杆固定，且所述第三驱动装置与所述控制装置电性连接。

可选的，所述载人飞机还包括内部逃生装置和顶部逃生装置；所述内部逃生装置设置在所述机舱内部；所述顶部逃生装置设置在所述机舱顶部；所述内部逃生装置通过座位和连杆与所述顶部逃生装置连接。

可选的，所述内部逃生装置包括弹射装置和第一伸缩杆；所述弹射装置和所述第一伸缩杆均设置在所述机舱内部，并设置在所述座位的底部，所述第一伸缩杆与所述座位连接；所述座位通过所述连杆与所述顶部逃生装置连接。

可选的，所述顶部逃生装置包括降落伞和第二伸缩杆；所述降落伞和所述第二伸缩杆均位于所述机舱顶部；所述第二伸缩杆的顶部与所述降落伞连接，所述第二伸缩杆的底部通过所述连杆与所述座位连接。

可选的，所述载人飞机还包括起落架，所述起落架固定在所述机舱外侧底部，用于支撑所述载人飞机。