[发明专利]一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统

权利要求书

1.一种高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：包括渗透汽化脱盐膜组装置(1),渗透汽化脱盐膜组装置(1)上设有海水输入端口(101)、蒸汽输出端口(102)及浓盐废水输出端口(103)；

海水输入端口(101)通过海水输送管路与海水泵送装置(2)连通，蒸汽输出端口(102)通过管路与淡水收集装置(3)连通；

海水泵送装置(2)与海水输入端口(101)间的海水输送管路从左至右上依次连通有第一海水预热装置(4)、第二海水预热装置(5)和海水加热装置(6)；

第一海水预热装置(4)上设有蒸汽输入端口(41)和淡水输出端口(42)；蒸汽输入端口(41)通过管路与蒸汽输出端口(102)连通，淡水输出端口(42)通过管路与淡水收集装置(3)连通；

第二海水预热装置(5)上设有浓盐废水输入端口(51)和浓盐废水排放端口(52)，浓盐废水输入端口(51)通过浓盐水输送管路(7)与浓盐废水输出端口(103)连通，浓盐水输送管路(7)上还连接有浓盐废水排放管(8)，浓盐废水排放管(8)上设有流量调节阀(9)；

海水加热装置(6)上设有余热水输入端口(61)和余热水输出端口(62)，余热水输入端口(61)与发动机内的冷却水缸的冷却水输出端口(171)连通，余热水输出端口(62)与发动机内的冷却水缸的冷却水输入端口(172)连通，余热水输出端口(62)与冷却水缸的冷却水输入端口(172)连通的管路内设有温度测量装置(10)；

淡水输出端口(42)还通过管路与抽汽泵送装置(10)上的进气口(114)连通。

2.根据权利要求1所述的高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：还包括控制器，流量调节阀(9)为流量电控调节阀，温度测量装置(10)为温度传感器，温度测量装置(10)和流量调节阀(9)均与控制器电连接。

3.根据权利要求2所述的高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：抽汽泵送装置(11)置于海水输送泵(2)和第一海水预热装置(4)间的海水输送管路上；抽汽泵送装置(11)包括抽汽泵送壳体(111)，抽汽泵送壳体(111)内设有抽汽泵(116)和海水射入泵(117)，抽汽泵送壳体(111)上设有进汽口(114)、出汽口(115)、进水管(112)和出水管(113)，进汽口(114)和出汽口(115)分别通过管路与抽汽泵(116)连通，进汽口(114)还与淡水输出端口(42)连通，出汽口(115)与空气连通，进水管(112)和出水管(113)均与海水射入泵(117)连通，进水管(112)和出水管(113)还分别与海水输送管路连通；

第一海水预热装置(4)包括第一预热壳体(43)，第一预热壳体(43)内设有第一预热腔室(44)，第一预热腔室(44)内设有与海水输送管路连通的第一海水预热输送管(45)，蒸汽输入端口(41)和淡水输出端口(42)均与第一预热腔室(44)连通；

第二海水预热装置(5)包括第二预热壳体(53)，第二预热壳体(53)内设有第二预热腔室(54)，第二预热腔室(54)内设有与海水输送管路连通的第二海水预热输送管(55)，浓盐废水输入端口(51)和浓盐废水排放端口(52)均与第二预热腔室(54)连通；

海水加热装置(6)包括海水加热壳体(61)，海水加热壳体(63)内设有加热腔室(64)，加热腔室(64)内设有与海水输送管路连通的海水加热输送管(65)，余热水输入端口(61)和余热水输出端口(62)均与加热腔室(64)连通；

渗透汽化脱盐膜组装置(1)包括真空分离壳体(104)，真空分离壳体(104)内设有海水汽化腔室(105)，海水汽化腔室(105)内安装有多个呈并联设置的海水过滤膜元件(106)；各海水过滤膜元件(106)上均设有海水淡化入口(107)和热浓盐水排出口(108)；各海水淡化入口(107)与海水输入端口(101)连通，各热浓盐水排出口(108)与浓盐水输出端口(103)连通。

4.根据权利要求3所述的高效利用发动机余热的渗透汽化海水淡化系统，其特征在于：浓盐废水排放端口(52)通过管路与海洋连通；浓盐废水排放管(8)与海洋(17)连通。