[发明专利]汽车部件的安装结构及汽车有效
申请号: | 201811275493.4 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109318993B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 王梁 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11;B62D25/20 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 贾敏 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车部件 安装 结构 汽车 | ||
1.一种汽车部件的安装结构,其特征在于,所述安装结构包括:
用于与汽车部件固定连接的车身纵梁(1),所述车身纵梁(1)包括纵梁板(11)和相对间隔布置的两个纵梁侧板(12),两个所述纵梁侧板(12)的一侧边分别与所述纵梁板(11)相对的两侧边连接;
车身地板(2),所述车身地板(2)分别与两个所述纵梁侧板(12)的另一侧边固定连接;
增强件(3),所述增强件(3)位于所述车身纵梁(1)和所述车身地板(2)围成的空间内,所述增强件(3)包括增强底板(31)和两个增强侧板(32),所述增强底板(31)具有相对的第一侧边(a)和第二侧边(b),一个所述增强侧板(32)的一侧边与所述第一侧边连接,另一个所述增强侧板(32)的一侧边(a)与所述第二侧边(b)连接,两个所述增强侧板(32)的另一侧边与所述车身地板(2)固定连接,所述增强侧板(32)与所述纵梁侧板(12)相互垂直且固定连接,所述增强底板(31)与所述纵梁板(11)贴合且固定连接,
所述增强底板(31)呈四边形,所述增强底板(31)还具有相对的第三侧边(c)和第四侧边(d),所述增强件(3)还包括位于所述第三侧边(c)和所述第四侧边(d)的第一翻边(33),所述第一翻边(33)与所述增强侧板(32)位于所述增强底板(31)的同一侧面,所述增强侧板(32)与所述纵梁侧板(12)相连的两侧边设有第二翻边(34),所述第二翻边(34)位于两个所述增强侧板(32)相对的侧面上,所述第一翻边(33)和所述第二翻边(34)重叠的部分贴合且固定连接,所述第二翻边(34)上与所述第一翻边(33)重叠的部分和所述第二翻边(34)上与所述第一翻边(33)不重叠的部分不在同一平面内,
所述增强侧板(32)的另一侧边设有第三翻边(35),所述第三翻边(35)位于两个所述增强侧板(32)相背的侧面上,所述增强侧板(32)的另一侧边通过所述第三翻边(35)与所述车身地板(2)固定连接,
所述增强底板(31)与所述纵梁板(11)、所述第一翻边(33)与所述第二翻边(34)、所述第一翻边(33)与所述纵梁侧板(12)、所述第二翻边(34)与所述纵梁侧板(12)、所述第三翻边(35)与所述车身地板(2)均焊接固定,
所述增强底板(31)的侧面上设有两处焊点,所述增强底板的侧面上的焊点布置在矩形结构的所述增强底板(31)的对角线上且对称布置于第二安装孔(30)的两侧,每个所述第一翻边(33)与所述第二翻边(34)重合的侧面上均设有两处焊点,每个所述第二翻边(34)与所述第一翻边(33)不重合的侧面上设有一处焊点,每个所述第三翻边(35)上设有两处焊点。
2.根据权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述第一翻边(33)和所述第三翻边(35)上均设有减重槽(36)。
3.根据权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述纵梁侧板(12)的另一侧边设有第四翻边(13),所述第四翻边(13)位于两个所述纵梁侧板(12)相背的侧面,所述纵梁侧板(12)的另一侧边通过所述第四翻边(13)与所述车身地板(2)固定连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的安装结构,其特征在于,所述纵梁板(11)上设有第一安装孔,所述增强底板(31)上设有与所述第一安装孔同轴设置的第二安装孔(30),所述增强底板(31)背向所述纵梁板(11)的一侧面上设有固定螺母(4),所述固定螺母(4)的螺孔与所述第二安装孔(30)同轴。
5.根据权利要求1至3任一项所述的安装结构,其特征在于,所述增强件(3)为钣金件。
6.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1至5任一项所述的安装结构。
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